Van gravelbikes wordt weleens gezegd dat je er op alle terreinen mee uit de voeten kan. Dat nam Look wel erg letterlijk, want bij de Franse fabrikant maken ze zich sterk dat deze fiets niet alleen kan uitblinken op het asfalt of op gravelwegen, maar ook in het bos en zelfs op een veldritparcours.
De veelzijdigheid van de 765 Gravel RS is vooral te danken aan de asymmetrische brug met een lagere ´drop´ aan de aandrijfkant. Deze vernuftige ingreep zorgt ervoor dat je zowel met een enkel als een dubbel tandwiel vooraan kan fietsen. Je kan zo ook bredere banden monteren, tot maximaal 700c x 40 mm en (met de kleinere velgmaat) 650b x 55 mm.
De brug is trouwens in zo´n vorm gegoten – de zogenaamde ´3D Wave´ – dat ze een dempend effect heeft, zij het zonder afbreuk te doen aan de laterale stijfheid. Klinkt als een mooi verkooppraatje, maar in dit geval merk je dat extra comfort wel degelijk op. Wij deden de test op enkele razendsnelle afdalingen op een hobbelige en ruwe ondergrond. En inderdaad: de schokken werden moeiteloos opgevangen.
COMFORT EN PRESTATIE
De ‘RS’ in Gravel RS staat voor ´Racing Sport´, waarmee Look streeft naar een zo licht mogelijk frame en zo goed mogelijke rijeigenschappen. Ook daarin zijn de Fransen met verve. Het carbon frame brengt slechts 1,2 kilo op de weegschaal en de voorvork weegt 350 gram. Een oversized trapas zorgt voor meer stijfheid en een efficiënte krachtoverbrenging bij elke pedaaltrap. Dat was trouwens het eerste wat ons opviel tijdens de testrit door de heuvelachtige Franse wijngaarden: bij het accelereren bergop lijkt de Gravel RS je als een raket te lanceren en gaat er geen greintje kracht op de pedalen verloren.
Een tweede eigenschap die ons onmiddellijk wist te bekoren, is het reactievermogen van de Gravel RS. Dat is fenomenaal en levert de fiets een erg speels karakter op. Daarvoor is de typische, stijve Direct Drive-cockpit verantwoordelijk, die ook op de 795 RS-racefiets en de 989/987-mountainbikes terug te vinden zijn. Voorvork, balhoofdbuis en stuurpen zijn samen ontwikkeld, wat resulteert in een erg nauwkeurige en directe aansturing. Wij merkten dat dit vooral in technische afdalingen, waarin je snel moet kunnen corrigeren, een groot pluspunt is.
TOCH MAAR VOOR TUBELESS OPTEREN
De cockpit lijkt volledig geïntegreerd door de vorm van balhoofd en stuurpen, maar het ontwerp laat toch toe om indien gewenst van stuurpen te wisselen. Nog meer technische kenmerken: de bekabeling is intern, wat de sowieso al fraaie aanblik van de fiets er alleen maar mooier op maakt.
Qua wielen koos Look voor de All-Road disc van Mavic, uitgerust met het Speed Release-steekassysteem dat snelle wielwissels mogelijk maakt. De wielen zijn ´tubeless-ready´, maar Look fabriceert ze met een binnenband. Dat is een foute keuze gebleken tijdens onze testrit op rotsachtige ondergrond: de scherpe stenen prikten de ene na de andere binnenband lek. Hou ’tubeless-ready’ dus maar op tubeless als je deze Gravel RS op extreem terrein wil loslaten. Nog een minpuntje is de 11-36-cassette, die in combinatie met het 42-voorblad een tandje tekortschoot op de steilste klimmetjes.
BIDONS À VOLONTÉ
Leuk extraatje: de framebuizen van de fiets zijn voorzien van talloze bidonhoudernokken – tien om precies te zijn. Het onderstreept de veelzijdigheid van deze fiets, die dus ook ingezet kan worden voor marathontochten waarbij je zo veel mogelijk drank aan boord wil. De 765 Gravel RS is beschikbaar in drie uitvoeringen. Het door ons geteste topmodel heeft een adviesprijs van 4.299 euro, voor de Shimano Ultegra-uitvoering betaal je 3.999 euro en aan het instapmodel met Shimano 105 hangt een prijskaartje van 3.599 euro.
SPECIFICATIES
Groepset: SRAM Force CX 1×11
Wielen: Mavic All Road Disc CL Tubeless
Banden: WTB Riddler 37mm Tubeless
Stuurpen: Look Aluminium LDS
Stuur: Look Aluminium LS2 Compact
Zadelpen: Look LS2 Carbon
Gewicht: 8,8 kg
Prijs getest model: 4.299 euro
Deze fietstest verscheen in het meinummer van cycling.be magazine. Abonneer je HIER, mis geen enkele fietstest en krijg er een gratis fietscadeau bovenop!