In de glorieperiode van de stalen fiets waren de Campagnolo-onderdelen mooi custom gegraveerd. Met een zilverkleurige Campagnolo Potenza-groep en Deda-onderdelen trokken we naar zo’n vakman om daarna een prachtige De Rosa Nuovo Classico op te tuigen.
Dat gedetailleerd pantograafwerk werd in de jaren ’70 en ’80 met de hand gedaan door een klein aantal specialisten. Eerst de toplaag van de aluminium onderdelen verwijderen, dan polieren, met de vaste hand graveren en inkleuren. Ludo Theunis graveerde jaren geleden de onderdelen voor alle grote merken, zoals Eddy Merckx en Gazelle, maar intussen was het toch al meer dan twintig jaar geleden dat hij nog een complete groep van zijn pantograafwerk had voorzien. Evident was het dan uiteraard niet om een moderne Campagnolo 11-speed-groep onder handen te nemen. De derailleurs zitten veel ingewikkelder in elkaar en het materiaal is minder eenvoudig uit elkaar te halen, terwijl de beschermingslaag moeilijker te verwijderen is. “Maar de volgende keer ga ik veel minder tijd verliezen bij het zoeken naar de juiste manier om met die nieuwe onderdelen te werken”, klonk Ludo alweer zelfzeker. Prijzen om je eigen onderdelen te laten graveren zijn afhankelijk van de uren werk die nodig zijn. Wie hem wil bereiken, kan terecht op zijn Facebookpagina: Bicycle Pantograph Services.
Bici Mondo stelde een prachtige De Rosa Nuovo Classico in een sprankelende champagnekleur ter beschikking voor dit project. Dit stalen model is verkrijgbaar in maar liefst veertien verschillende standaardmaten, maar zoals bij De Rosa gewoonlijk is, kun je nog opteren voor een frame op maat. Standaard komt hij met een vork met draad, maar ook hier is het mogelijk om te kiezen voor eentje zonder draad, zodat je een moderne stuurpen kunt monteren. Het klassieke stalen frame met lugverbindingen weegt 1700 gram, maar zo’n fiets kies je niet voor zijn gewicht, wel voor de prachtige details en het Italiaanse vakmanschap.
Op zo’n kader past alleen een Italiaanse groep van Campagnolo. De aluminium Centaur en Potenza worden aangeboden in zilverkleurige uitvoeringen en die klassieke uitstraling gaat naadloos samen met een stalen frame. Zo krijg je de look van een oude onderdelengroep met de vlekkeloze functionaliteit van een moderne 11-speed-groep. In combinatie met de compact vooraan raak je op elke klim boven. De zwarte Potenza die we al langer op onze eigen fiets hebben, werkt nog altijd vlekkeloos, dus met de levensduur na enkele duizenden kilometers zit het goed. Combineer dat met een stuur, stuurpen en zadelpen van Deda – eveneens Italiaans en zilverkleurig – en je hebt een knap geheel.
Dit verhaal verscheen in het septembernummer van cycling.be magazine, nu in de winkel!