Net zoals je ons nooit zonder helm op de fiets zal zien, rijden we nooit zonder fietsbril. We zetten voor ons juninummer niet minder dan dertien modellen op onze neus en kwamen met een hoop opmerkingen terug. Onze redacteur die niet gezegend is met de beste ogen, probeerde een bril op sterkte.
Je helm beschermt je hoofd, je bril beschermt je ogen tegen schadelijke uv-stralen, opspattend vuil of rondzwiepende takken. Uiteraard mag die bescherming in stijl gebeuren, en dus zijn er tal van hippe merken of modellen beschikbaar. Denk maar aan Peter Sagan en wat hij betekent voor een merkje dat voordien enkel bekend was onder motorcrossers ? De schaal van ‘coolheid’ was in deze test niet de meest belangrijkste, de kwaliteit en het draagcomfort waren dat des te meer.
Net zoals je bij de zoektocht naar een nieuwe fiets al je eisen en verwachtingen op een rijtje moet zetten, denk je vooraf best even na hoe, waar en wanneer je jouw fietsbril zou willen gebruiken. Koop je maar één sportbril die je ook wil dragen tijdens het wandelen of het beoefenen van andere sporten, dan kies je allicht beter voor een universeel, minder opzichtig model. Gebruik je die bril alleen op de fiets, dan kan je er al eens een modestatement mee maken.
Fiets je echter vaak in wisselende omstandigheden – bij het schemeren vertrekken om vervolgens in volle zon te rijden en daarna nog wat regen te moeten trotseren – overweeg dan zeker fotochromische lenzen. De Lage Landen staan niet meteen bekend om hun garantie op zonneschijn. Vaak hebben we af te rekenen met een dag die bewolkt begint en dan toch nog zonnig wordt, of omgekeerd … In dat geval kan een bril met ‘meekleurende lenzen’ zeker van pas komen. De brillenglazen kleuren mee met het omgevingslicht door een chemische reactie. De aanwezige uv-gevoelige of fotochromatische moleculen reageren op veranderend licht en veranderen van structuur. Door die reactie worden de glazen donkerder of lichter.
Verwacht van deze techniek echter geen mirakels, want het duurt wel enkele seconden voor de aanpassing van licht naar donker gebeurt. Door een tunnel rijden blijft een probleem, maar voor weersveranderingen in de loop van de dag is het wel een perfecte oplossing. Niet elk merk heeft echter fotochromische lenzen in het gamma, en niet elke fabrikant kan even goede lenzen aanbieden.
De prijsverschillen tussen fietsbrillen zijn enorm, ook in deze test. Kwaliteit betaal je, maar als je een goedkopere bril breekt of verliest, doet dat net iets minder pijn in de portemonnee … Als je voor een duurder model gaat, let dan zeker op de krasbestendigheid van de lens, want je wil na een jaar intensief gebruik uiteraard niet met een volledig bekraste bril rondrijden als je een hele som geld hebt neergeteld.
Brildagers hebben het iets lastiger. Als ze geen lenzen verdragen of willen gebruiken, is de keuze beperkt. Sommige merken (bijvoorbeeld adidas, Oakley, NRC) hebben modellen in huis waarbij de glazen volledig op sterkte kunnen worden gemaakt, maar er zijn er meer die inzetglazen aanbieden. Omdat die eerste optie meteen een stevige investering is, lieten we onze niet bijster goed ziende tester een adidas met zo’n opkliksysteem uitproberen.
De geteste brillen zijn:
adidas evil eye evo L
Oakley EV Zero Stride
100% Speedtrap
Uvex Sportstyle 803 CV
BBB Avenger
Koo Open Cube
NRC X1 Alpe D’Huez
rh+ Zero
SH+ RG 5200
XLC Komodo
Lazer Walter Large
Shimano S-Phyre X
Dotout Hash L.E.
Lees het volledige artikel in het juninummer van cycling.be magazine, nu in de winkel! Of lees HIER online verder via Blendle.