Een Nederlandse student heeft voor zijn universiteitsproef onderzoek gedaan naar hoe je helmen veiliger kunt maken. De meeste helmen zijn ontworpen voor een rechtstreekse impact, maar bij een val zijn ook andere krachten actief. Net die krachten wil hij beter laten opvangen.
De Nederlander Tijs Marcus, student aan de Delft University of Technology, heeft voor zijn thesis een nieuw concept ontwikkeld om helmen veiliger te maken. In het abstract, de samenvatting van zijn werk, staat: “Fietshelmen verminderen de kans op bepaalde verwondingen zoals schedelbreuken volgens verschillende onderzoeken. Ze zijn echter niet ontworpen om andere letsels zoals een hersenschudding of traumatisch hersenletsel te voorkomen. Dit komt door de testvoorschriften, die alleen testen op snelle lineaire versnellingen. In de realiteit komen echter vaak lage en schuine impacts voor. Er wordt een ontwerp voorgesteld dat een extra laag aan de binnenkant van de moderne helm toevoegt. Vier zones met impactabsorberende cilinders kunnen zowel lineaire versnellingen bij lage snelheid absorberen door compressie, als hoekversnellingen (als een resultaat van schuine inslagen) door afschuiving.”
Die schuine krachten, of rotatiekrachten, zijn net hetgeen waar systemen zoals MIPS – eveneens een extra laag binnenin de helm – en SPIN (het nieuwe systeem van padding bij POC dat hetzelfde effect als MIPS zou hebben) op focussen. Op de toegevoegde waarde van het systeem dat Marcus heeft uitgedokterd, is het nog wachten tot meer details bekend worden gemaakt over zijn concept. Het kan alvast geen kwaad dat er wordt nagedacht over onze veiligheid als fietser.
Benieuwd naar de verschillende veiligheidssystemen in een helm of wil je gewoon weten welke helm het beste is voor jou? Lees dan de helmentest in ons aprilnummer dat nu in de winkel ligt of lees het artikel HIER online via Blendle!