Als recreant moet je vooraf de afweging maken welke fiets je wil, maar profrenners kunnen kiezen uit de verschillende types van de materiaalsponsor. GCN trok tijdens de Ronde van Dubai op pad, vroeg de renners naar hun voorkeuren en hing de fietsen aan de weegschaal.
Bram Tankink antwoordt de GCN-reporter meteen dat hij vol kiest voor aerodynamica. Volgens de Nederlander zorgen de Shimano S-Phyre-handschoenen voor 2 watt winst, het Vision 5D-aerostuur voor 7 watt en de Lazer Bullet-aerohelm ook 7 watt.
Toms Skujins van Trek-Segafredo is dan weer zeer te spreken over het lage gewicht van de nieuwste Émonda. Zelfs de Émonda Disc haalt vlot de limiet van 6,8 kilo. De aerodynamische Madone weegt iets meer, maar het aerodynamisch voordeel is dan weer de moeite, zeker in een vlakke koers zoals in Dubai.
Julien Vermote merkt op dat zelfs de aerofietsen niet meer zwaar zijn. Ook die raken vaak rond de 6,8 kilo. Je moet er namelijk rekening mee houden dat je zelfs op het vlakke na elke bocht weer moet optrekken en dat gewicht terug op gang moet krijgen.
GCN hing de fietsen van vier ploegen een voor een aan de weegschaal en kwam zo tot volgende gemiddeldes:
Gemiddeldes
| Ploeg | Velghoogte (mm) | Framemaat (cm) | Gewicht (kg) |
| Team Dimension Data | 55 | 54,7 | 7,13 |
| LottoNL-Jumbo | 60 | 56,3 | 7,17 |
| Trek-Segafredo | 50 | 57,1 | 7,15 |
| BMC | 45 | 54,4 | 7,11 |