Afgelopen seizoen konden we voor de Etalage-materiaaltestrubriek in cycling.be magazine drie sets Continental-banden testen: de populaire GP4000S II, de Force en Attack met verschillende voor- en achterband, en de snelle Race King Protection voor de MTB.
CONTINENTAL GP FORCE & ATTACK: KRACHTIG DE BOCHT AANVALLEN
Zoals dat bij motorfietsen vaak het geval is, hanteert Continental een andere banddikte en -samenstelling vooraan en achteraan. De Continental GP Attack vooraan meet 23 mm en is meer gericht op grip, terwijl de Force achteraan twee millimeter breder (en dus comfortabeler) is en een lagere rolweerstand heeft. De Conti’s vallen op moderne velgen trouwens iets breder uit. Uiteraard maken deze banden uit het topgamma gebruik van de BlackChili-rubbersamenstelling die zijn oorsprong heeft bij de autobanden. Ze worden trouwens naast elkaar gemaakt in de Duitse fabriek van Continental.
Na een inrijperiode op vertrouwde wegen gooiden we de Conti’s een ultieme test voor de wielen. Na een uitgeregende beklimming op de Ventoux slaagden de GP Force & Attack (adviesprijs van 114,90 euro) erin om ons toch met het nodige vertrouwen op een doorweekt wegdek en met klapperende tanden te laten afdalen naar Bédoin. Twee dagen later mochten ze zich nogmaals bewijzen in volle zon en ook daar merkten we hopen grip in snelle of technische bochten. Vergis je niet, dit is een snelle bandenset die gemaakt is voor fietsers die snelheid en gewicht (minder dan 400 gram voor de set!) bovenaan hun wensenlijstje hebben staan.
CONTINENTAL GP4000S II: TERECHT POPULAIR
De Continental GP4000S II (52,95 euro) is een van de populairste buitenbanden, zowel bij recreant als profrenner op training. Dat is niet zonder reden. Deze buitenband benadert de ideale balans tussen gewicht, duurzaamheid en prestatie. Dankzij de Vectran-antileklaag rij je maar zelden lek. In de drie jaar waarin we dit schoeisel gebruiken, kunnen we alle lekke banden op één hand tellen. En dat waren er vroeger een pak meer. De grip is eveneens prima. In zowel natte als droge omstandigheden voelen we ons zeker in de bochten – een geroemde eigenschap van Continental-banden.
Er zijn kleine inkepingen voorzien in de banden waarmee je kan nakijken of je band aan vervanging toe is. Vervagen de inkepingen, dan is het tijd voor een nieuwe band. Uit onze ervaring is dat pas noodzakelijk na meer dan 6000 km, maar dat hangt af van je gewicht, parcours en rijstijl. Investeren in een goede band zoals de GP4000S II is de moeite waard, want niets vervelender dan bij slecht weer een band te moeten vervangen. Tel daar dan nog gerust de uitstekende grip bij.
CONTINENTAL RACE KING PROTECTION: DE ALLERSNELSTE
Volgens een Zwitsers onderzoek in de aanloop naar de Olympische Spelen in Rio was de Continental Race King de snelste mountainbikeband op vlak van rolweerstand. Ook Mathieu van der Poel is fan van dit model, met name de Protection-uitvoering (63,99 euro) die wij hier ook hebben getest en waarvan het noppenprofiel en de zijwanden voor 2018 zijn herwerkt. Continental bevestigt daarmee zijn status als meest gewilde fietsrubber.
Na hem eenvoudig tubeless te hebben gezet, konden we de band in uiteenlopende omstandigheden testen. Zoals Continental zelf aangeeft, is de Race King bedoeld om snel te gaan en minder voor vettige omstandigheden. Ondanks het lage noppenprofiel vonden we de grip toch overtuigend en goed voor het vertrouwen. Zoals alle toppers bij Continental profiteert de Race King van het Black Chili-rubbermengsel dat zijn oorsprong vindt in de snelle autobanden van het Duitse merk uit Korbach.