In 1999 stond Mavic mee aan de wieg van het Universal System Tubeless (UST) voor mountainbikes. Wat later dan de meeste concurrenten wil het Franse bedrijf nu ook het wegsegment veroveren met zijn Road UST.
Volgens Mavic is zijn nieuwe tubelesssysteem Road UST de snelste en gemakkelijkste manier om tubeless te gaan. Daarom heeft Mavic zijn wielsets Allroad, Comete, Cosmic, Ksyrium en de Open Pro-velgen een update gegeven. Die zorgt ervoor dat al deze sets geoptimaliseerd werden voor het tubelessconcept van Mavic.
NAADLOZE SAMENWERKING
Volgens de Fransen kun je niet de beste resultaten behalen door afzonderlijk een band te kiezen en die op een goed wiel te leggen. Een naadloze samenwerking tussen de band en het wiel zorgt voor betere en veiligere resultaten. Net daarom wil Mavic zijn nieuwe systeem zien uitgroeien tot de standaard in het tubelesssegment. De eerste stap in die richting is al gezet want volgens Mavic zouden de ISO en ETRTO-groepen bezig zijn met het systeem te keuren.
Maar wat zou UST van Mavic gemakkelijker maken dan alle andere tubelesssystemen? Volgens het bedrijf zelf ligt de sleutel tot succes bij het proces waarbij de band en de velg samen zijn ontworpen. Zo zou de band, die overigens uit de fabriek van Hutchinson komt, beter in de velg passen en steviger geklemd worden. Dit houdt wel in dat je een niet-Mavic band een stuk lastiger op een van zijn wielsets zal krijgen en omgekeerd.
KLEINE BULTJES
Het verschil bij de aangepaste velgen zit hem in de grootte en de diepte. Zo valt de band dieper in de velg. De tubelessbanden kregen een verhoogde zijkant tot 5,2mm en dat zou meer stijfheid met zich meebrengen. Daarbij voorziet Mavic ook kleine bultjes van 0,25mm die achter de velgrand haken. Die moeten ervoor zorgen dat een lekke band minder snel van de velg rolt en het zo veiliger maakt voor de onfortuinlijke renner.
Voorts benadrukt Mavic nog dat je niet steeds op zoek moet gaan naar de grootst mogelijke interne velgbreedte. In plaats daarvan spoort het aan om een bepaalde bandbreedte te combineren met de meest passende velg om zo meer stabiliteit eruit te halen. De vernieuwde Allroad-wielen van Mavic komen met een interne breedte van 22mm, de Comete, Cosmic Pro en Ksyrium Pro Black krijgen 19mm, en de Cosmic en Kysrium Pro-sets doen het met 17mm. De meeste vernieuwde wielsets zouden tegen augustus verkrijgbaar zijn.
YKSION PRO UST-BANDEN
Alle voorgenoemde sets zijn nu klaar om tubeless te gaan en dat liefst met de bijhorende banden. De Mavic Yksion Pro UST-banden zijn vervaardigd uit een nieuw materiaal met de stoere naam ’11 Storm’. Deze banden bieden volgens Mavic de beste combinatie tussen grip en een lage rolweerstand. De Yksion Pro UST’s worden gemaakt met een 127 TPI-laag en komen er in 25mm (260 gram per band) en 28mm-versies voor 59 euro per stuk. De banden zijn gemaakt door Hutchinson, dat ook uitpakt met de ’11 Storm’-ontdekking.
15% MINDER ROLWEERSTAND
Als je de juiste combinatie velg-band voorziet zou de rolweerstand met 15% verminderen. Zelfs met een Bar minder erin zouden ze nog steeds sneller rollen dan een gewone buiten- en binnenband samen. Het gewicht van een setje wielen en banden zou ook dalen met 40 gram. Nog andere geclaimde voordelen zijn een betere lekbestendigheid en de mogelijkheid om eventjes verder te rijden met een lekke band. We zijn benieuwd in hoeverre Road UST zal doorbreken en of we binnenkort allemaal dit systeem zullen aanbidden.