De geveerde K8-S kasseifiets van Pinarello en het IsoSpeed-systeem van Trek kenden we al. Wilier stapt nu mee in die trend van geveerde racefietsen en gooit er de Cento10NDR tegenaan met zijn Actiflex-systeem dat je zelf kunt aanpassen.
De kasseiklassiekers mogen dan wel achter de rug zijn, toch komt Wilier nu met een nieuwe comfortracer. Zijn nieuwe Cento10NDR is een variant op de Cento10Air, waarbij de ‘NDR’ staat voor endurance. De buisvormen geven blijk van een focus op aerodynamica, terwijl de geveerde achtervork comfort herbergt en het lage gewicht (1.080 gram) ook degelijke klimprestaties met zich meebrengt.
GEEN GRAVELFIETS
Allereerst wil Wilier benadrukken dat het hier niet om een gravelfiets gaat. Hij mag dan wel een veersysteem hebben en de mogelijkheid om brede banden te monteren, de Cento10NDR is een racefiets pur sang die erg geschikt is voor de lenteklassiekers en hobbelige kasseistroken. Het comfort wordt in de eerste plek verzekerd door de bandenkeuze. Bij het schijfremmodel is er ruimte voorzien om tot 32mm-brede banden te gebruiken, terwijl je ook bij de direct-mount velgremvariant tot comfortabele 28mm’s kunt gaan.
ACTIFLEX-VEERSYSTEEM
Ten tweede is de Cento10NDR toegankelijk voor de minder flexibele fietser die gemakkelijk wil zitten. Tegenover de Cento10Air heeft het nieuwe model een iets hogere stuurbuis en moet je niet al te diep doorbuigen met je torso om goed op de fiets te zitten. Een derde comfortelement is uiteraard de eyecatcher van deze fiets: het Actiflex-systeem. Dit situeert zich ter hoogte van de aanhechting tussen de achtervork en de staande zitbuis. Het Actiflex-deeltje bestaat uit een rubberen technopolymeer en isoleert de renner van de grond. Dit zou volgens de constructeurs de overbrenging van schokken naar je rug tot wel 70% verminderen.
ENKELE MILLIMETERS VEERWEG
Het verschil met het IsoSpeed-concept van Trek zit in de plaats van de werking. Waar bij de Trek-modellen de zadelbuis lichtjes beweegt, gebeurt dit bij Wilier ter hoogte van de achtervork ten opzichte van de hoofddriehoek. Bij de Italianen verandert de afstand tussen het bottom bracket en het zadel niet, maar zorgt het Actiflex-gedeelte voor enkele millimeters veerweg achteraan. Zo krijg je verticale demping en blijft de laterale stijfheid lekker hoog.
3 VERSCHILLENDE INSERTS
Omdat niet elke ondergrond even ruig is, heeft Wilier drie verschillende Actiflex-stukken gemaakt met elk zijn eigen hardheid. Ben je van plan om de kinderkopjes van Parijs-Roubaix te verkennen? Gebruik dan een torxsleutel om de meest elastische insert te plaatsen. Merk je onderweg dat de fiets te hard veert, dan monteer je snel een iets stugger exemplaar. Volgens Wilier broedt het al sinds 2014 op dit systeem dat nu voor het eerst te zien is in zijn Cento10NDR.
NACA-ALGORITMES
De rest van de fiets is opgebouwd uit 60T-carbon en is voorzien van aerodynamische snufjes. Zo hield Wilier zich onder meer aan de NACA-algoritmes uit de ruimtevaart om het frame zo aerodynamisch mogelijk te maken. De platte buizen zijn ideaal om de windweerstand laag te houden en voorts zien we ook bitter weinig kabels langs de buitenzijde lopen. In de schuine buis wordt alles netjes gecentraliseerd, onder andere ook het hart van de elektronische groep, om het onderhoud te vergemakkelijken. De cockpit bestaat dan wel niet uit één geheel, maar de Stemma-stuurpen slikt alle kabels in en geeft zo een erg cleane look.
MET SCHIJVEN EN BLOKJES
De Wilier Cento10NDR komt er met schijfremmen en 12mm-steekassen, maar de vervangbare dropouts laten ook gewone snelspanners toe. Je zult kunnen kiezen uit heel wat velgremmodellen en schijfremvarianten met vier kleurstellingen: blauw/rood (mat en glanzend), rood (mat en glanzend), zwart/rood (mat en glanzend) en compleet zwart (mat en glanzend). Vanaf volgend jaar kun je ook bij dit model de ‘Infinitamente’-customizer toepassen om hem helemaal naar jouw dromen in te kleuren.
De beginprijs van de nieuwe Wilier Cento10NDR ligt op 3.700 euro, maar je kunt evengoed de duurste versie uitkiezen voor 10.300 euro. De afmontage gebeurt met Shimano, Sram of Campagnolo in mechanische en elektronische sets. Met maten XS, S, M, L, XL en XXL is de kans groot dat je op deze geveerde comfortracer van Wilier past.