De R Series sieren al een tijdje het gamma van Cervélo. Hoog tijd om de R3 en R5-modellen nu een complete make-over te geven. Schijfremmen, bredere bandjes, steekassen en extra stijfheid vliegen je rond de oren.
De Cervélo R3 werd voor het eerst geïntroduceerd in 2005. Sindsdien onderging het model al vaak een facelift om mee te kunnen met de profs. Onder anderen Carlos Sastre en de Schleck-broers fietsten ermee naar hun grootste successen in de Tour de France, maar zij zijn ondertussen al even op wielerpensioen. Cervélo stuurt zijn R3-model nog niet naar huis en overlaadt hem, samen met de duurdere R5, met de nieuwste technologieën en trends. Aanschouw de vernieuwde versies van de rasechte allrounders.
VERSCHIL R3 EN R5
De vernieuwde R3 en R5 zijn niet zomaar varianten met een prijsverschil door een verschillende opbouw. De R5 blijft het vlaggenschip voor WorldTour-renners en veeleisende racers. Op vraag van de profs werd de fiets vooral een pak stijver gemaakt om een optimale krachtoverbrenging te garanderen. De R3 legt meer de focus op een goed evenwicht tussen stijfheid en gewicht, en mikt daarmee op recreanten die topmateriaal willen. Maar laat ons duidelijk zijn: zowel de R5 als de R3 zijn erg geavanceerde machines die elk op hun terrein stevig kunnen uitpakken.
SQUOVAL: RECHT MAAR OVAAL
De R3 en R5 zijn beide beschikbaar in verschillende versies en ook als aparte framesets. Daarnaast delen ze ook de ‘Squoval’-buisvorm die verder werd uitgewerkt tot de heuse ‘Squoval Max’-vorm. Dit is een buisvorm tussen ovaal en rechthoekig om onder meer de aerodynamica te verbeteren. Waar je bij de vorige R Series slechts banden van 25mm breed kon monteren, kun je nu gaan tot 28mm. Een aanpassing aan het frame die toch wel nodig was om de huidige trend niet te missen.
26% STIJVERE R5
Stijfheid werd bij de R5 als enorm belangrijk aanzien en dat kwam het gewicht niet ten goede. In plaats van het frame af te slanken, bracht Cervélo er op die plekken extra stijfheid in. Met 26% meer stijfheid ter hoogte van het bottom bracket bij het schijfremmodel en 13% meer bij de velgremvariant lijken ze geslaagd in hun opzet. Het 30 gram hogere gewicht tegenover het vorige R5-model is zeker geen grote ramp. De R3 daarentegen stond wel op dieet en legt zo slechts 66 gram meer in de weegschaal dan het topmodel R5. Zeg dus niet zomaar dat de R3 het zwakke broertje is. Tot slot zien we nog andere belangrijke updates zoals steekassen in alle versies van de R5 en bij de schijfremmodellen van de R3, een geïntegreerde zadelpenklem bij de R5 en de vernieuwde cockpits uit eigen huis.
FOCUS OP DE RIJDER
De ingenieurs van Cervélo wilden er zeker van zijn dat elke framemaat dezelfde stijfheid kon bieden. Vaak worden kleine en middelgrote frames gebruikt om de stijfheid te testen en krijgen de grotere modellen achteraf een ietwat zwabberend gevoel. Die spijtige trend gaat er de laatste jaren wel uit, onder meer dankzij constructeurs zoals Cervélo die elk frame optimaliseren. Naast de zoektocht naar een goed rijgevoel, besteedden de slimme Canadezen en Nederlanders ook aandacht aan de look van de nieuwe modellen. De vernieuwde geometrie oogt strak en klassiek zonder het Cervélo-imago uit het oog te verliezen. Tegelijk zorgt de nieuwe zitpositie voor een stabielere en meer comfortabele fietservaring.
R3: MOGELIJKHEDEN EN PRIJZEN
De vernieuwde modellen van de R Series komen in heel wat varianten. Je vindt de R3 met mechanische en elektronische Ultegra en Dura-Ace-groepen in zowel schijf- als velgremvariant. Daarbij kun je kiezen tussen een marineblauw-wit of fluo-zwart frame. Op die laatste kleurstelling en de schijven is het nog even wachten tot oktober. De prijzen liggen tussen 3.499 euro voor het goedkoopste model en 4.999 euro voor het duurste. Een R3-frameset voor velgremmen (916 gram) heb je voor 2.499 euro. Eentje met schijfremoptie (890 gram) koop je ook voor dezelfde prijs.
R5: MOGELIJKHEDEN EN PRIJZEN
De R5 is verkrijgbaar met een Shimano Ultegra, Dura-Ace of Sram Red eTap-afmontage. De Dura-Ace versie vind je ook elektronisch. Hier variëren de prijzen wat meer tussen 4.299 en 9.000 euro. Wil je enkel het vernieuwde R5-frameset? Dat kan voor velgremmen (850 gram) met een prijskaartje van 3.299 euro en voor schijfremmen (831 gram) kost het 3.799 euro. De R5 vind je in zwart-geel en zwart-groen. Enkel de zwart-groene schijfremfiets laat nog enkele maanden op zich wachten tot oktober.
Alle andere vernieuwde modellen van de R Series zijn vanaf nu verkrijgbaar.