Shimano verwent ons met de nieuwe Ultegra R8000-groepset. Sta snel stil dankzij de hydraulische schijfremmen en schakel vlotter dan ooit met de vernieuwde ergonomische Di2-shifters. Je zou je voor minder profrenner wanen.
De Ultegra-update is niet zomaar een afkooksel van het allerbeste profmateriaal. Volgens Shimano zijn het stuk voor stuk onderdelen die getest zijn door de beste renners en daarna geoptimaliseerd voor alle fietsers ter wereld. “Ervaar een nieuwe schakelsensatie met elektronische of mechanische overdracht en kies zelf tussen geavanceerde velg- of schijfremmen. Zo kun je met de nieuwe Ultegra R8000-groep volop genieten van een wedstrijd, training of een ritje met vrienden”, luidt het bij Shimano.
STOER CRANKSTEL
De asymmetrische crankarm kreeg als eerste een nieuwe look naar het voorbeeld van zijn grote broer Dura-Ace 9100. Het vierarmige Hollowtech II-trapstel ziet er erg robuust uit en zorgt voor een stijvere krachtoverbrenging. Laat je niet misleiden door de kloeke look want het gewicht (674 gram, 50-34T) daalt met 2 gram tegenover de vorige versie (676 gram).
Het buitenblad met Shimano’s Hollowglide-technologie zorgt ervoor dat het ingevallen blad toch erg stijf blijft. Dit komt het gewicht ten goede zonder de schakelprecisie vooraan aan te tasten. Je kunt kiezen voor een standaard 53-39T-vertanding, mid compact 52-36T, compact 50-34T en zelfs een specifieke cyclocrossversie 46-36T.
7 CASSETTEOPTIES
De CS-R8000-cassette krijgt uiteraard 11 kransjes in zes standaardopties: 11-25T, 11-28T, 11-30T, 11-32T, 12-25T, 14-28T. Daarnaast voorziet Shimano ook de CS-HG800-variant die wat breder is en zo een 11-34T-ratio kan bieden. Die kun je zowel monteren op je mountainbike als op je wegfiets (met gebruik van een spacer).
LICHTE CARBON PEDALEN
De onderkant van je fiets wordt afgewerkt met de nieuwe Ultegra carbon SPD-SL-pedalen. De grootste aanpassing is hier de hoogte die met 0.7mm werd verkleind. Zo komt de onderkant van je schoen dichter bij het hart van de pedaal te staan. Op die manier haal je net dat tikkeltje meer voordeel uit het hefboomeffect. Ook hier wordt het gewicht (248 gram) teruggeschroefd met 12 gram tegenover het vorige PD-6800-design. Naast de standaardpedalen kun je kiezen voor een exemplaar met een 4mm langere as.
SLIMMERE SHIFTERS
Ook bij de shifters biedt Shimano een brede variatie aan mogelijkheden. Zo kun je kiezen voor de gewone velgremmen of hydraulische schijfremmen. Die kun je combineren met een elektronische of mechanische schakeloverdracht. En dat allemaal met een nieuwe handgreep die meer ergonomisch zou zijn dan de voorgaande modellen. Zo leunt het design dichter aan bij de Dura-Ace Di2-shifters dankzij de ‘verborgen’ knopjes. Daarmee kun je een compatibele fietscomputer of fietsverlichting aansturen.
Synchronized Shifting behoort ook tot de mogelijkheden om met een eenvoudige klik beide tandwielen te verstellen. Je kiest zelf welke shifter je bepaalde bewegingen toewijst. Die klik is trouwens wat beter voelbaar gemaakt om ook met dikke winterhandschoenen een goeie controle te hebben over je shifters. Verder zien we ook het multi-shift-principe. Eén duwtje met je vinger om meerdere tandwielen tegelijk te verspringen. Daarnaast kun je met de E-Tube-applicatie je hele systeem personaliseren en tegelijk updaten naar de meest recente software.
De nieuwe hydraulische shifters (ST-R8070 en ST-R8020) leggen respectievelijk 360 en 550 gram in de weegschaal. Dat is 65 en 112 gram zwaarder dan de velgremvarianten (ST-R8050, 295 gram en ST-R8000, 438 gram).
VERNIEUWDE VOOR- EN ACHTERDERAILLEUR
De voorderailleur is gemaakt om snel en soepel schakelen mogelijk te maken terwijl het onder een hoge druk staat van de kracht op de pedalen. Samen met het eerdergenoemde crankstel zorgt het ervoor dat je bredere banden en een grotere versnellingsratio kunt monteren zonder het risico op schakelproblemen te vergroten.
De Di2 en mechanische achterderailleurs kregen het Shimano Shadow RD-jasje zodat ze volledig onder de cassette liggen. Dit verkleint op zijn beurt de kans op beschadiging. De achterderailleur krijgt een korte kooi voor de 11-25T tot 11-30T-modellen en een langere voor de 11-28T tot 11-34T.
Sneller stilstaan doe je dankzij de nieuwe Ultegra hydraulische remopties. Het direct-mount-systeem zorgt zo voor een vloeiende integratie in je wegfiets. De remschijven zelf vallen op door hun gesloten vinnen waardoor ze sneller kunnen afkoelen. Een setje BR-R8070-remklauwen weegt 280 gram met 212 gram extra voor een paar SM-RT800-rotors. Niet gek veel zwaarder dan de Ultegra BR-R8000-velgremoptie van 360 grammetjes. Zowel het dual-pivot als het direct-mount-design is compatibel met 28mm-brede bandjes.
VOOR TIJDRIJDERS, KLIMMERS EN SPRINTERS
Ook de snelle aerodynamische jongens worden niet over het hoofd gezien. De Ultegra ST-R8060-shifters passen in de armsteunen en vergemakkelijken het schakelen wanneer je tijdens volle inspanning in de beugels rust. Een knopje en de schakeldoos werden weggehaald waardoor het geheel simpeler, kleiner en meer aerodynamisch werd. Dit zorgt ervoor dat je gebruik moet maken van volledig Synchronized Shifting vanuit deze zitpositie. Verder vind je ook andere tijdritshifters, klimmers- en sprintersknopjes.
BIJPASSENDE ULTEGRA-WIELSETS
Wil je direct je hele fiets in een nieuwe look steken? Kijk dan ook eens naar de twee wielsets die Shimano erbij gooit. De WH-RS700-set zijn tubeless velgremwielen met een carbon-laagje. Ze vervangen het huidige WH-6800-model. Daarnaast kun je ook kiezen voor de tubeless discwielen WH-RS770 met steekassen. Beide sets kregen een nieuwe naaf zodat je sneller kunt accelereren. Dit gaat tevens gepaard met een gewichtsverlies van bijna 60 gram tegenover de oude naven. De velgen werden gemaakt met een vernieuwde carbonstructuur zodat de velgremset ook nog eens 80 gram lichter is dan zijn voorganger.
Heel wat keuze en mooie veranderingen van Shimano die elke fietservaring mooier maken dan voorheen. De mechanische velgremcomponenten van de Ultegra R8000-set bereiken vanaf nu Europa. Op de Di2- en schijfremvarianten is het nog even afwachten tot augustus.