De Ironman van Hawaii staat voor de deur en dat is het ideale moment voor de fabrikanten om hun gloednieuwe triatlonbolides voor te stellen. En dit jaar zijn dat wel erg opvallende modellen. Na de Diamondback die lijkt op een Superbike presenteren Cervélo en BMC hun UCI-illegale projecten.
Cervélo stelt dat het met de P5X nu voor de eerste keer een echte fiets puur voor triatleten heeft ontwikkeld, met opbergruimte en veel aanpasmogelijkheden als centrale uitgangspunten. De fiets uit elkaar halen, in een fietskoffer stoppen en terug assembleren zou nu een fluitje van een cent moeten zijn, met het losmaken van slechts enkele boutjes. Bekijk het filmpje bovenaan dit artikel om te zien hoeveel aanpasmogelijkheden de P5X heeft.
Cervélo stak 180 uren in de windtunnel in het ontwerp van de P5X, naast de CFD-computeranalyse van 150 framemodellen. Gemiddeld gezien schaaft de nieuwe triatlonfiets 30 gram luchtweerstand van de P5. En net als bij de Diamondback (zie link onderaan) zien we geen staande achtervork, maar wel Flatmount-schijfremmen en steekassen. Wil je de unieke fiets in België bewonderen, dan kun je momenteel enkel bij Fietsen Maes in het West-Vlaamse Gits terecht. Daar hebben ze als enige de P5X in de showroom staan. In Hawaii zal de fiets ook onder een Belgische topper te zien zijn, met name Frederik Van Lierde.
TIMEMACHINE GEMAAKT VOOR TRIATLETEN, MAAR OOK VOOR TIJDRIJDERS
Vijf jaar na de vorige Timemachine komt BMC in Hawaii met een opvolger op de proppen. Ook hier zal een Belg Het Zwitserse merk werkte er twee jaar voor samen met de Formule 1-ingenieurs van Sauber Engineering en met het BMC Etixx Pro Triathlon Team powered by Uplace. BMC plaatste dus niet de tijdrijders van de WorldTour op de eerste plaats bij het ontwerp, maar wel triatleten. De SubA-aerodynamicaformule focust op nieuwe buisvormen die stabiel zijn bij stevige zijwind en integratie van de verschillende onderdelen. De voorvork heeft een nieuw scharnierontwerp en de voorkant is wel heel erg slank, met verborgen remmen, kabels en behuizing. De weggewerkte zadelpenklem is ook compleet nieuw.
Het positioneringssysteem laat heel wat aanpassingen toe, zodat zowel triatleten als tijdrijders hun ideale rijpositie vinden zonder aan aerodynamica te moeten inboeten. De cockpit is snel los te maken, handig bij het transport.