Michael Weiss zal op het WK Ironman in Hawaii ongetwijfeld met de opvallendste fiets aan de start staan. De Diamondback Andean heeft meer weg van een Superbike-moto dan van een triatlonfiets, maar de constructeur beweert dat het zowel in de windtunnel als op de weg de snelste optie is.
De Diamondback Andean heeft een design dat je niet snel zult vergeten. Maar volgens de fabrikant bevestigen de cijfers ook de snelle looks. De nieuwe triatlonfiets, die duidelijk niet conform is aan de UCI-regels voor tijdritfietsen, zou sneller zijn dan gelijk welke concurrent, zowel in de windtunnel als in de praktijk. Het Andean-project nam twee jaar in beslag. Diamondback ging met Kevin Quan Studios aan de tekentafel zitten om de snelste triatlonfiets op de markt te maken, zonder rekening te houden met het beperkende UCI-reglement, dat toch niet geldt voor triatlonwedstrijden. Na CFD-berekeningen en windtunneltests in de Universiteit van Toronto zou de constructeur in zijn opzet geslaagd zijn.
Door het opvallende frame zou je bijna uit het oog verliezen dat er geen staande achtervork is. In het kader zelf zijn er heel wat openingen om spullen in op te bergen, zoals voor de crankset, dat je met een deurtje kunt bereiken, en de drank- en voedingscompartimenten op de bovenbuis. Er is plaats gemaakt voor drie bidons, drie energierepen, tien energiegels en een reservebandje. Opvallend voor een triatlonfiets zijn de schijfremmen.
De fiets kun je enkel rechtstreeks bestellen op de website van Diamondback. Er zijn vijf opties tussen 4.779 en 8.069 dollar. Voorlopig kun je enkel maar je exemplaar reserveren, want de eerste modellen zullen pas in januari beschikbaar zijn.