Cannondale introduceerde vandaag de volledig opnieuw ontworpen SuperX- en CAADX-cyclocrossmodellen, allebei met schijfremmen. Die zijn aangepast aan de steeds snellere en technische cyclocrossomlopen van tegenwoordig.
“Moderne cyclocrossparcours worden steeds uitdagender en de races worden steeds sneller en agressiever”, zei David Devine, senior-productmanager bij Cannondale. “Renners eisen fietsen die deze uitdagingen aankunnen. We hebben dus de SuperX en CAADX zo ontworpen dat ze de belangrijkste vereisten van de banen van tegenwoordig aankunnen: stabiliteit en tractie.”
Zowel SuperX als CAADX beschikken over Cannondale’s OutFront-stuurgeometrie voor grotere stabiliteit. Deze eigen technologie combineert een schuine balhoofdhoek met een aangepaste vork met een sprong van 55 mm. Hiermee blijft de fiets zeer stabiel en toch wendbaar. Dankzij de schuine balhoofdhoek (70 à 71°) kan de renner technische banen de baas.
De SuperX en CAADX zijn gemaakt volgens Cannondale’s benadering van systeemintegratie, waarbij sleutelcomponenten zoals bracket, vork, zadelpenklem en frame allemaal tegelijk worden ontwikkeld. Beide fietsen maken gebruik van een liggende achtervork van slechts 422 mm – de kortste ter wereld volgens Cannondale – voor een superieure tractie tijdens het klimmen.
De SuperX gaat nog een stap verder, hij plaatste de aandrijving 6 mm naar buiten om ruimte te bieden aan een gelijkmatig gespaakt achterwiel (door een naaf die centraler staat) en banden tot 40 mm breed. Dat moet een belangrijke verbetering geven bij het wegwerken van modder. In combinatie met een BallisTec-koolstofframe en -vork met steekassen heeft Cannondale naar eigen zeggen een van de lichtste, stijfste, meest stabiele en best hanteerbare crossfietsen op de markt ontwikkeld.
De nieuwe cyclocrossmodellen beschikken over Speed Save, een systeem met flexibele zones in de achterbrug en de vork die schokken absorberen voor betere controle, tractie en comfort. De SuperX beschikt over een geïntegreerde zadelpenklem waarmee 2 cm meer komt bloot te liggen van de 25,4 mm dunne zadelpen, wat dan weer zorgt voor meer doorbuiging en dus comfort.
Bovendien heeft de SuperX FlatMount-schijfremmen, een interne kabelroutering en een verwijderbare voorderailleursteun, zodat hij er strakker uitziet met 1x-aandrijfketens. De CAADX beschikt over FlatMount-schijfremmen, interne remroutering en mogelijkheid om spatborden te monteren.
De SuperX zal verkrijgbaar zijn in vier herenmodellen en één damesmodel, de CAADX zal verkrijgbaar zijn in vijf herenmodellen en één damesmodel.
