Moet je gek zijn om een aluminium fiets te kiezen in de categorie boven de 2000 euro? Helemaal niet, want deze Specialized Allez is niet alleen de beste aluminium fiets die we voor onze Fietsenspecial hebben getest maar gewoonweg een van de allerbeste tout court.
SLIM GELAST
En dat deze Allez zich niet schaamt voor zijn herkomst, merk je al meteen aan de glanzende alu kleur die met enkele groene en grijze accenten helemaal tot zijn recht komt. Je kunt trouwens ook voor lichtblauw met rood kiezen. Pas echt mooi wordt het als je de lasnaden vooraan het frame bekijkt. De balhoofdbuis is al gevormd, zodat de lasnaden met de boven- en onderbuis verder naar achteren kunnen worden gebracht. Daardoor gaat het gewicht omlaag en de stijfheid omhoog en dat voel je! De Allez is een echte racefiets, een droom om mee te versnellen en om het stuur van links naar rechts te gooien in een sprint zonder te moeten vrezen dat een deel van je kracht verloren gaat. Hou je van messcherp insturen, dan krijg je waar voor je geld, mede dankzij de S-Works FACT carbon voorvork.
De voordelen van die D’Aluisio Smartweld Technology worden ruim bejubeld door Specialized maar wij merkten ook dat het comfort op een hoog niveau staat. Toegegeven, ook de S-Works Turbo-banden – zowat ons favoriete rubber – zijn naast de uitstekende wegligging en grip eveneens verantwoordelijk voor een deel van die schokdemping, maar het frame bewijst ook hier zijn waarde. Toen we zo veel jaren geleden met onze eerste, goedkope aluminium racefiets reden en merkten hoe lomp en doods hij reageerde op alle mogelijke invloeden, kunnen we niet vatten dat deze Allez uit ruwweg hetzelfde materiaal is gemaakt. Eerst en vooral is de vorm van het kader er een stuk op vooruitgegaan en ten tweede is de rijkwaliteit niet meer te vergelijken met toen.
IN EVENWICHT
Over de montage met Shimano Ultegra kunnen we uiteraard met geen kwaad woord reppen: qua betrouwbaarheid, zekerheid bij het remmen en soepelheid bij het schakelen zit je altijd goed. Om de stijfheid van het PressFit 30 bottom bracket ten volle te kunnen benutten, monteerde Specialized de aantrekkelijke Turn Zayante-crankset. Het gewicht en het schakelgedrag zitten op hetzelfde niveau als de Ultegra, terwijl het stoere uiterlijk wel goed past bij de fiets.
Als je bij veel andere merken een afmontage onder eigen label ziet, begin je vaak al te vrezen voor de kwaliteit. Intussen weten we dat die vrees bij Specialized niet nodig is. Het zadel is zelfs een hoogvlieger in de testvloot van dit jaar. Verder ligt het compacte stuur goed in de hand en is de carbon zadelpen vlot af te stellen.
Bij voorgaande modeljaren hadden we altijd wat mindere commentaar bij de Axis-wielen die Specialized monteert in zijn instap- en middenklassemodellen. Deze keer lijkt er vooruitgang geboekt, want we merkten geen negatieve invloed van de wielen in het bochtenwerk en bij sprints. Monteer je iets lichters, dan profiteer je natuurlijk nog meer van de kwaliteiten van het frame. Maar zet dan wel die fantastische banden over op die nieuwe wielset!
CONCLUSIE
Tijdens het testen van alle fietsen kregen we de meeste vragen en complimenten over deze Allez, die er overigens ook met 105 of als frameset is. Kan onze volgende racefiets van aluminium zijn? Ja! We herhalen het nog eens: de Allez DSW SL is niet gewoon een goede aluminium racefiets, het is simpelweg een schitterende racefiets, zonder meer.
SPECIFICATIES
Frame/voorvork: Specialized E5 Premium Aluminum D’Aluisio Smartweld SL Technology/FACT carbon
Groep/cranks: Shimano Ultegra/Turn Zayante
Stuur/stuurpen: Specialized
Zadel/Zadelpen: Specialized Toupé Comp Gel/Comp Carbon
Wielen/banden: Axis 2.0/S-Works Turbo
Maten: 48, 51, 54, 56, 58, 61
Gewicht/prijskaartje: 8,1 kg/2.199 euro
INFO: www.specialized.com
Deze test verscheen origineel in de Fietsenspecial van cycling.be magazine. Abonneer je hier!