Niet Shimano, Campagnolo of SRAM, maar wel Rotor komt met de eerste compleet hydraulische groepset. Het Spaanse onderdelenmerk, dat tot voor kort naam maakte met zijn ovale Q-rings, cranks en powermeters, stort zich nu op een volledige groepset. En wat voor een is die Rotor UNO!
“Naast hydraulisch remmen, is ook schakelen op die manier enorm accuraat. Vanaf je shifter tot je derailleur kan niets het parcours van de vloeistof verstoren waardoor je nooit aan kwaliteit inboet”, klinkt het bij Wolfgang Turainsky van Rotor. “En daarnaast heb je door een beperkt aantal korte kabels een ontzettend laag gewicht.”
Bang van uitdaging
Waarom kwam marktleider Shimano niet met het idee op de proppen? “Misschien waren andere bedrijven bang van de uitdaging”, gist Turainsky. “Aan onze UNO ging namelijk een ontwikkelingsproces van zes jaar vooraf. Pas het laatste anderhalf jaar testen profrenners de volledige groepset. Zij zijn immers het beste en meest veeleisende testpubliek ter wereld voor ons materiaal.”
Multishift-compatibel
Het hele systeem is relatief eenvoudig uit te leggen. Als je schakelt, beroer je even de shifter waardoor de vloeistof wordt samengedrukt. Daardoor verspringt er een tandje in de achterderailleur. Dit zorgt er dan weer voor dat je een kransje op- of afschakelt. Eén keer duwen om een tandje kleiner te trappen en doorduwen om naar een grotere versnelling te gaan. Voorts hebben de jongens van Rotor ook een multishift-optie voorzien waarmee je vier kransjes kunt verspringen met één druk op de shifter. Dat klinkt als zeer puik werk van de Spanjaarden.
Magura-remmen
Al hebben ze hun knap staaltje fietstechnologie ook te danken aan de Duitse remmenfabrikant Magura. Zij zorgden ervoor dat het hele systeem naadloos werkt met schijf- en velgremmen. En die kregen uiteraard het logo en de strakke huiskleuren van de Rotor UNO. Vanwaar de naam ‘UNO’? Neen, de groepset voorziet niet enkel één voorblad, maar het is gewoon Rotors eerste complete groepset.
1604 gram
Eén van de belangrijkste kenmerken tijdens de ontwikkeling was het gewicht van de groepset. Tegenwoordig wil iedereen vederlichte componenten en die vinden ze ongetwijfeld terug bij de UNO. Het is namelijk de lichtste disc-groepset die momenteel verkrijgbaar is. Slechts 1604 gram (zonder de cranks), waaronder de superlichte 11-speed cassette maar 149 grammetjes in de weegschaal legt.
Beperkte productie
Aan de Rotor UNO hangt een prijskaartje van 2.500 euro zonder cranks en hij is te verkrijgen vanaf deze lente. Het eerste productiejaar zullen er wel maar 1.500 exemplaren van de band rollen. Rotor en Magura willen zo de complete productie ervan binnen Europa houden.
In het bovenstaande filmpje kun je de gemonteerde groepset van dichtbij bekijken dankzij de jongens van GCN die ervoor naar de Rotor-fabriek trokken. Zij testten ook de UNO al en hun bevindingen vind je terug via de onderstaande link. We zijn benieuwd welke andere producent snel op de kar springt om de strijd aan te gaan met de hydraulische UNO!