Vooraf zagen we overal specifieke machines, speciaal geprepareerd voor de ruwe kasseien tussen Parijs en Roubaix. Maar waarmee reed de winnaar? Met een aeroracer, de Scott Foil.
Terwijl Tom Boonen al weken aan het koersen was met zijn Specialized Roubaix, om de fiets helemaal gewoon te zijn, en de ploegen Direct Energie en Lampre-Merida met speciale schijfremfietsen (respectievelijk BH G7 Disc en Merida Scultura Disc) reden om bredere tubes te kunnen monteren, koos Matthew Hayman (Orica-GreenEdge) doodleuk voor zijn snelle, aerodynamische Scott Foil. Groot voordeel bij deze aeroracer: er is – net zoals bij specifieke kasseifietsen – ook ruimte om 28 mm bandjes tussen voor- en achtervork te krijgen.
In een tijd waarin fietsfabrikanten hun gamma mooi aflijnen met specifieke klimfietsen, comfortracers, aeroracers, avonturenfietsen, … is het toch nog altijd aan de ploegen en de renners zelf om uit te maken met welk model van hun fietssponsor ze een wedstrijd aanvatten. De Nederlandse Australiër Matthew Hayman hield het voor Parijs-Roubaix op zijn snelle Scott Foil, de aerofiets die recent compleet is vernieuwd.
Terwijl de eerste aerodynamische fietsen vooral bekendstonden als oncomfortabel en soms slap, vonden de meeste fabrikanten daar intussen een antwoord op en integreerden ze slimme aanpassingen om voor meer comfort te zorgen zonder de stijfheid te compromitteren. Maar het allerbelangrijkste onderdeel om comfort te creëren blijft het bandje. En net daar maakte Hayman – of zijn mecanicien – de meest ingrijpende verandering tegenover een gewone wegwedstrijd: hij monteerde dikke 28 mm tubes van Continental. Dat is even breed (sommigen kozen voor 30 mm) als bij de meeste concurrenten, dus daar ondervond hij alvast geen nadeel.
Een andere aanpassing is het verzet: vooraan monteerde hij als kleinste blad een 44 in plaats van een 39. Dat doen de meeste ploegen, want in Parijs-Roubaix moet er nu eenmaal niet veel geklommen worden. Maar verder zien we vooral veel onderdelen die we in een sprintkoers verwachten: hoge carbon wielen, een aeroframe, gewoon stuurlint, een licht en stijf zadel met carbon zadelrails, … Misschien reed Hayman daarom wel de concurrentie op een hoopje in de sprint?
SPECIFICATIES
Frame: Scott Foil
Groep: Shimano Dura-Ace Di2 (53/44 vooraan, 11-25 achteraan)
Vermogensmeter: SRM
Wielen: Shimano Dura-Ace C50
Tubes: Continental Competition Pro Ltd 28 mm
Stuur: Pro aluminium
Stuurpen: Scott Foil (geïntegreerd)
Zadelpen: Ritchey Foil
Zadel: fi’zi:k Antares
Pedalen: Shimano Dura-Ace
Bidonhouders: Elite Cannibal