Tegenwoordig komen fietsfabrikanten elk jaar met een nieuw model dat lichter, stijver en aerodynamischer is. Onze vrienden van GCN zochten uit hoeveel voordeel je nu werkelijk haalt uit een fiets van 2016 tegenover zijn broertje van 30 jaar geleden.
De eerste testfiets is de originele Orbea waarmee Pedro Delgado in 1985 de Vuelta won. Dit iconisch retromodel heeft een stalen frame en twaalf versnellingen die je aan de onderbuis moet bedienen. Enkel het originele achterwiel is vervangen en ook de toeclips hangen niet meer rond de pedalen.
Zijn tegenstander is de nieuwe Orbea Orca M-ltd. Een hele verbetering zijn de 22 elektronische versnellingen, klikpedalen en het full carbon frame. De winnaar is al gekend, niet?
Verschil in schakelen
Het testparcours voor beide fietsen is een heuvel in het Spaanse Baskenland. Eén rondje klimmen en dalen, zonder behulp van wattagemeters of hartslagmonitors, maar puur op het gevoel. In het filmpje zie je duidelijk dat de reporter van dienst meer moeite heeft met de retrofiets. “Je verliest niet erg veel tijd met je hand naar je onderbuis te brengen, maar de juiste versnelling vinden is wat anders. Bij de nieuwe Orca verloopt het elektronisch schakelen toch heel wat sneller”, klinkt het.
Straffe conclusie
En dan volgt het harde verdict. Over een afstand van 5,7 kilometer deed de man van GCN 12:52 minuten met de Orbea Orca M-ltd. Met de Orbea van Delgado ging het een stuk trager: 14:27 minuten. Meer dan anderhalve minuut verschil op zo’n korte afstand is zeker niet mis. Ook al was het een pseudowetenschappelijke test, de resultaten spreken voor zich. Het verschil is vooral te wijten aan het gewicht (de Orca M-ltd is 4 kilogram lichter), het verschil in aerodynamica en het remvermogen tijdens de afdaling.
Conclusie: moderne fietsen zijn zonder twijfel sneller dan hun grootouders!