Agressief, zo kun je de nieuwe Lapierre Aerostorm DRS wel noemen. De tijdritbolide van de Franse FDJ-ploeg heeft maar een doel voor ogen: snelheid.
Samen met FDJ trokken de ingenieurs van Lapierre naar de tekentafel (en de ontwerpsoftware) voor deze nieuwe versie van de tijdritfiets. Na twee jaar leverde het werk van de Lapierre-ingenieurs, FDJ-mecaniciens en een Pulsaéro-vliegtuigingenieur deze Aerostorm DRS op.
De geometrie is volledig herwerkt. De frames zijn kleiner geworden maar met een langere bovenbuis, een steilere zitbuishoek en een grotere wielbasis. Dat zorgt voor een agressieve racegeometrie. Opvallend zijn de custom centre-pull remmen, die niet alleen moeten zorgen voor een verbeterd remgedrag maar ook betere aerodynamica. De achterrem zit mooi tegen de achterbrug en wordt afgedekt door een kapje, terwijl de voorrem volledig in de voorvork is weggewerkt en ook wordt afgeschermd door een naadloze afdekking.
Drag Reduction System (DRS)
Het frame, de vork, stuurpen en stuur zijn volledig in elkaar geïntegreerd en als één ontworpen, om zo veel mogelijk luchtweerstand te verminderen. CFD-tests op de computer, oefensessies op de indoor piste van Roubaix en in de windtunnel werden gevolgd door tests op de weg in de herfst van 2015 door Steve Morabito en Thibaut Pinot.
Het frame werd gemaakt met de modernste constructiemethodes: met latex blazen en silicone spillen om zo de druk in de mal en de structurele stevigheid te optimaliseren. De stijfheid van de achterdriehoek is met 30 % verhoogd om zo de krachten van de renners optimaal te benutten. Met 8,1 kg in maat M is het ook een van de lichtere tijdritfietsen in het peloton. De Di2-batterij zit onderin het frame en is via een deurtje (Trap Door Technology) te bereiken. De zitpositie is goed aanpasbaar, aangezien het zadel 10 cm kan schuiven over de zadelpen.