Focus heeft de Izalco Max Disc compleet vernieuwd en maakte er een superlichte schijfremracer van. Ontdek nog veel meer nieuwigheden in de cycling.be Fietsenspecial, dinsdag in de winkel!
Het heeft maar liefst twee jaar gekost om dit frame te ontwikkelen: het werd volledig opnieuw ontworpen om optimale stijfheid te garanderen voor het gebruik van schijfremmen. Daarnaast is het losse disc-frame ook ontzettend licht: slechts 790 gram (in maat 54). De vork heeft een gewicht van 320 gram en is ook geheel aangepast aan het remsysteem. Tijdens ons eerste tochtje met de Izalco Max viel het beperkte gewicht meteen op: je verwacht immers geen complete fiets met schijfremmen die minder dan 7 kg weegt.
SPORTIEF
Dit jaar is er een bredere en dikkere verbinding te zien bij de bovenbuis en het balhoofd, wat resulteert in een stijver frame en direct stuurgedrag. Tijdens onze test was dit verschil ook merkbaar: de Izalco Max accelereert heel snel en soepel. De geometrie is – atypisch voor schijfremracers – gericht op wedstrijdgebruik: je hebt een zeer sportieve zit op de fiets.
Bij de maatvoering hanteert het Duitse fietsmerk de zogenaamde SSPS (Stable Stiffness Per Size), wat inhoudt dat hoe groter de maat, hoe stijver het frame gemaakt wordt. Grotere fietsers wegen immers meestal meer en brengen vaak ook meer kracht over. Wil je hetzelfde rijgedrag garanderen, dan is het noodzakelijk dat het frame stijver is.
De frameset werd ook dit jaar weer uitgerust met R.A.T. (Rapid Axle Technology), het eigen steekassysteem. Dat blijkt in de praktijk snel en doeltreffend te werken en komt uiteraard overgewaaid uit de mountainbikewereld – zelfs de inbouwbreedte achteraan is hetzelfde als bij een mountainbike, namelijk 142 mm. Het R.A.T.-systeem is zo makkelijk in gebruik omdat je de as enkel een kwartslag moet draaien en je de hendel moet vastzetten om je wiel vast of los te maken. Door het gebruik van steekassen is ook daar de stijfheid erop vooruitgegaan.
ULTIEME REMKRACHT
Om te vermijden dat je door al die stijfheid aan comfort zou moeten inboeten, nam Focus een aantal maatregelen. Zo is er voor de discuitvoering gekozen om de liggende achtervork 10 mm langer te maken. Het bochtenwerk blijft ondanks die aanpassing toch zeer strak aanvoelen. Daarnaast is de wanddikte van die achtervork toegenomen om de krachten die vrijkomen bij het gebruik van schijfremmen te absorberen. Dat zorgt ervoor dat de fiets zich niet nerveus gaat gedragen wanneer je remt, wat bijvoorbeeld bleek tijdens een lange en technische afdaling. Al fietsend vergeet je dat je te maken hebt met schijfremmen, maar toch bezit je hier de ultieme remkracht die je mag verwachten van dit type remmen.
Bij het discframe is de brug, waar normaliter de achterrem gemonteerd zit, overbodig geworden en dus verdwenen. Focus heeft wel het bevestigingssysteem voor de remklauw aangepast om te voldoen aan de nieuwe zogenaamde Flat Mount-remklauwen. Bij dit nieuwe type wordt de remklauw op een geheel andere manier bevestigd dan we gewend zijn. De schroefdraad van de bevestigingsbouten zit niet meer in het frame verwerkt, maar in de remklauw zelf, wat resulteert in een zeer strak en afgewerkt geheel.
Op de testfiets zat de CPX plus-zadelpen, die speciaal ontwikkeld is om trillingen zoveel mogelijk te minimaliseren. Op slechte wegen zag en voelde je dat die enigszins meegaf. Uiteraard zijn zwaardere schokken wel voelbaar: die moet je als rijder nog steeds zelf opvangen.
CONCLUSIE
De Focus Izalco Max Disc doet wat je ervan verwacht. Door de schijfremmen krijg je veel controle over de fiets, vooral bij bochten in steile afdalingen. Het frame en de vork voelen erg stijf zonder dat het té wordt en brengen kracht zeer efficiënt over. Accelereren gaat met veel souplesse en voelt strak. Door het lage gewicht wordt klimmen ook echt genieten. Sturen gaat soepel en voelt absoluut niet nerveus. De balans tussen stijfheid en comfort is gewoonweg een succes te noemen. Een minpuntje is misschien wel het gebrek aan durf bij de look van de fiets: de bestickering en kleuren hadden wat gewaagder gemogen, maar dat blijft natuurlijk een kwestie van smaak.
SPECIFICATIES
frame: Izalco Max P2T 10 Disc Carbon
vork: Izalco Max P2T 10 Disc Carbon T4
groep: SRAM Red 22 HRD
stuur(pen): fi’zi:k Cyrano R3
balhoofd: FSA Orbit C33 SL ACB
zadel: fi’zi:k Antares Kium
zadelpen: CPX Plus Carbon
wielset: Zipp 202 Firecrest Disc
banden: Schwalbe One 25 mm
De cycling.be Fietsenspecial, met 72 nieuwe racefietsen en MTB’s voor het nieuwe jaar, ligt op 5 januari in de winkel!
Dit artikel verscheen origineel in het augustusnummer van cycling.be magazine.