Zoals verwacht, stelt Sram zijn draadloze Sram Red eTap versnellingsgroep voor op Eurobike in Friedrichshafen. Alles werkt compleet via Sram’s eigen draadloos netwerkprotocol.
Velen vreesden vooraf dat Sram met zijn nieuwe groep zou werken met Bluetooth of Wifi, wat het eventueel mogelijk zou maken om het systeem te hacken en zo de versnellingen van een concurrent te beïnvloeden. Sram countert dat met een eigen systeem, Airea, dat een 128-bit encryptie gebruikt. Draadloos betekent natuurlijk dat elk component een batterij nodig heeft. Die van de shifters zou volgens de fabrikant een jaar meegaan, die van de derailleurs zo’n 1000 kilometer. Dat betekent dat je zeker op tijd moet opladen. Dat duurt wel niet lang: zo’n 45 minuten.
Sram had al zijn eigen manier van schakelen bij de mechanische groep en dat is nu ook nog eens veranderd bij de elektronische Red. Met de linkse hendel schakel je naar een lichter tandje achteraan, met de rechtse zwaarder. Druk je ze tegelijk in, dan verander je van tandwiel vooraan. Volgens Sram maakt dit het schakelen eenvoudiger. Bij een tijdritfiets zul je wel kabeltjes zien die naar een verdeeldoosje leiden, want er is natuurlijk geen plaats om alles in de shifters op te bergen in dat geval.
Qua gewicht doen de shifters het 20 gram beter dan de mechanische Red, maar de derailleurs wegen elk zo’n 100 gram meer. Als je rekent dat de standaard mechanische kabels ongeveer 150 gram wegen, dan zal het totale gemonteerde gewicht tussen de gewone en de elektronische Red niet veel schelen. De remmen, cranks, cassette en ketting blijven gelijk aan die van de mechanische Red, dus eventueel kun je je bestaande groep upgraden met de Red eTap-shifters en -derailleurs. Samen met benodigdheden als lader en USB-stick kosten die 1545 euro.
Klik op het filmpje bovenaan het artikel om de voorstelling van de Sram Red eTap te zien en in de inzet om een eerste testrit te zien, allebei van GCN.