Een vaak gehoorde vraag is: hoeveel beter is een moderne fiets tegenover een klassieke stalen fiets? GCN trok op onderzoek en woog de voordelen af tegen de nadelen. Bekijk het filmpje hier!
Uiteraard is de stalen Battaglin van 1987 zwaarder dan een moderne carbon racer zoals een Ridley Helium, reken maar zo’n drie kilo extra. Maar daar staat dan wel het enorm mooie vakmanschap van de originele fiets van Stephen Roche uit zijn Carrera-periode tegenover: mooie lugs, slanke buizen, gegraveerde merkvermeldingen en andere details. En ondanks die dunne stalen buizen buigt het frame helemaal niet door onder de pedaalkrachten. Het soepele frame vangt de klappen goed op en filtert trillingen van slecht wegoppervlak weg.
Ook de onderdelen zijn niet mis: een prachtige tijdcorrecte Campagnolo-groep met de oogstrelende Delta-remmen. Natuurlijk heb je heel wat minder versnellingen (7 i.p.v. 11) en heb je geen klimverzet, om het zacht uit te drukken. Ook op pedaalvlak is er veel veranderd: de pedaalhaken zijn vervangen door klikpedalen en slappe leren schoenzolen door superstijve carbon zolen. De klassieke zitpositie is veel meer relaxet dan de moderne en je zit meer rechtop.
Presentator Matt Stephens vat het goed samen: voor een ontspannen ritje en om terug te keren naar de essentie van het wielrennen is een stalen retrofiets perfect, terwijl je voor pure prestatie en snelheid uiteraard beter zit bij een moderne carbon racefiets. Beide zijn genieten op een verschillend niveau.