Schijfremmen op de racefiets zijn nu al een gevestigde waarde volgens DT Swiss. Het merk heeft dan ook heel wat nieuwe schijfremwielen opgenomen in het gamma. Bovendien worden alle racewielen tubeless compatibel!
De R24 Spline db is met zijn 298 euro de meest betaalbare, maar heeft wel enkele interessante specificaties, zoals een interne velgbreedte van 18 mm (bredere velgen laten toe om de band minder hard op te pompen en zorgen zo voor extra comfort). De 24 nieuwe aero spaken zijn dubbel gekruist voor voldoende stijfheid. Verschillende kapjes laten toe om de wielen zowel te gebruiken voor 15/100 mm en 12/142 mm steekassen vooraan en achteraan of 9/100 mm en 10/135 mm of de standaard 5/100 mm en 5/135 mm snelspanners.
Wie liever een iets lichter aluminium schijfremwiel heeft, kan terecht bij de R23 Spline db (1644 gram en 498 euro, foto links). Je kunt er banden tot 60 mm (2,35 inch) breed op monteren, ideaal voor wie een avontuurlijke crossfiets met veel ruimte tussen de vorken heeft.
Heb je nog grotere ambities? Dan is er nog de RC 28 (foto midden) en RC 38 Spline db (foto rechts). Die carbon velgen zijn respectievelijke 28 en 38 mm hoog en komen zowel voor bandjes (1528 euro) als tubes (1308 euro). De lichtste versies zijn 1225 en 1399 gram zwaar.
ALLES TUBELESS COMPATIBEL
Vanaf modeljaar 2015 worden alle racewielen van DT Swiss tubeless compatibel, wat concreet betekent dat je tubeless velglint en bijbehorend ventiel krijgt meegeleverd met je wielset. Op die manier kun je zonder binnenbandje rondrijden met specifieke tubeless banden, die lagere bandendruk toelaten. Dat zorgt voor betere tractie, lagere rolweerstand en minder kans op lekrijden, aangezien er geen binnenband is die kans maakt op een stootlek. Om de lekbestendigheid zo hoog mogelijk te houden, adviseert DT Swiss het gebruik van antilekvloeistof, die de binnenkant van de band verzegelt.
Voor 2015 krijg je de volgende wielen met tubeless compatibiliteit:
RR 21 DICUT,
R 20 DICUT,
RC 28 / RC38 / RC55 SPLINE C / db, R 23 SPLINE / db, en R 24 SPLINE / db.
GESLAAGDE INNOVATIES
De move van DT Swiss duidt op een groot vertrouwen in de nieuwe technologieën, die schijfremmen en tubeless compatibiliteit toch nog altijd zijn in de racefietswereld. Het grote voordeel is de voorzorgsmaatregel van het merk om zowel voorzien te zijn op steekassen als traditionele snelspanners, want er is nog altijd geen uniformiteit op dat vlak. Zo gebruikt Focus het interessante RAT-steekassysteem op al zijn schijfremracers en -crossfietsen, terwijl veel anderen het toch nog houden bij gewone snelspanners. En tubeless compatibiliteit laat nog altijd toe om gewone buiten- en binnenbandjes te monteren voor wie dat wil.