In navolging van de bredere velgen op de tubeversies van de Bora, komt Campagnolo nu ook met een bredere clincheruitvoering van de Bora One en Ultra 35 en 50.
De vorig jaar geïntroduceerde bredere velg van de Bora 35 en 50 was er eerst enkel voor tubes, maar gezien die vooral door renners word verkozen, ontwikkelde Campagnolo ook een uitvoering voor gewone bandjes. De meeste recreanten nemen namelijk het extra gewicht van een clincherwiel voor lief in ruil voor het grotere gebruiksgemak.
De nieuwe Bora 35 en 50 clincher krijgt dezelfde 24 mm brede velg, zoals de trend naar bredere velgen en banden het voorschrijft. Een dikker bandje (wat je automatisch verkrijgt door de bredere velg) is comfortabeler, heeft minder rolweerstand en meer tractie. Ook het 3Diamant-remoppervlak keert terug. Dat is een techniek die meer hars van de velg weghaalt, zodat de remblokken de carbonvezels raken en beter kunnen aangrijpen. Campagnolo claimt dat de remkracht hierdoor gelijk is aan die van een aluminium wiel.
De Bora One is praktisch hetzelfde wiel als de Bora Ultra, maar gebruikt keramische USB lagers in een alu naaf in plaats van de keramische CULT in een carbon naaf uit de Ultra. Prijzen zijn nog niet bekend, maar er komen vier versies, telkens in twee kleuruitvoeringen (Bright of Dark): Bora Ultra 50 (1435 g), Bora Ultra 35 (1360 g), Bora One 50 (1485 g) en Bora One 35 (1406 g). De tubeversie van de Bora Ultra 50 weegt 1267 gram, wat betekent dat je 168 gram mag bijtellen voor de bandjesuitvoering.