De vernieuwde Teammachine is nog maar net voorgesteld en BMC gooit er ook een nieuwe offroadtopper tegenaan. De Agonist is een ‘Cross Country Plus’-fiets, of met andere woorden een 29″-marathonman die ook goed uit de voeten kan op ruig terrein.
De BMC Agonist kun je het best omschrijven als een enorm lichte fully die een lange geometrie kreeg, maar zijn dynamisch rijgedrag behoudt. Zo kun je met de Agonist de hele dag bergen op en af rijden zonder omwegen te moeten nemen.
Het Zwitserse topmodel leent zijn naam bij het Griekse concept ‘Agon’. Dit houdt in dat je alles kunt bereiken als je maar genoeg inspanningen levert, een gezonde rivaliteit hebt met een vleugje competitiedrang erbij én je je spieren laten samenwerken voor één bepaald doel. “De Agonist is ontworpen om evenveel druk te kunnen weerstaan als de renner zelf. Ons doel was om de perfecte Endurance-machine voor in de bergen te creëren”, klinkt het veelbelovend bij Conrad Glassey van BMC Switzerland.
ADVANCED PIVOT SYSTEM
Meer dan tien jaar geleden kam BMC met zijn Advanced Pivot System (APS). Het veelzijdige, verstelbare veerconcept is doorheen de jaren steeds opnieuw heruitgevonden en verbeterd. De Agonist plukt de vruchten van dit jarenlange onderzoeksproces. Hij is stevig en efficiënt als het bergop gaat, en toont zijn gevoeligheid en actieve stuurgedrag tijdens gecontroleerde afdalingen.
110MM-VEERWEG
Volgens Antoine Lyard, MTB Product Manager bij BMC Switzerland, hebben ze bij de Agonist een uniek staaltje technologie. “Tot zover wij weten, combineert er geen enkel veersysteem alle nodige functies zo goed als ons APS. Hierdoor konden we een licht frame uitwerken dat kan wedijveren met andere cross country-racemodellen, en toch veel controle en comfort biedt aan de uithoudingsrijders. Aan de andere kant verzekert het APS een actieve vering met zijn 110mm-veerweg voor- en achteraan. Zo krijgt de renner het beste van twee werelden”.
Tel daar nog eens de 29″-wielen bij en je krijgt een opmerkelijke berggeit die ook op ruige rotsen in zijn sas is.
De Agonist staat op dezelfde hoogte als de Fourstroke: het cross country-racemodel van BMC waarmee de Franse mountainbiker Julien Absalon vele Wereldbekermanches afwerkt. De Agonist heeft met zijn 110mm-veerweg slechts 10mm meer dan de volbloedracer.
VERNIEUWD BIG WHEEL CONCEPT
De Agonist-mountainbike werd ook voorzien van BMC’s Big Wheel Concept. Een relatief lakse stuurhoek van 69° en de lange front-center-afstand geven extra controle en verbeteren de stabiliteit tijdens snelle downhills. Ook de korte stuurpen en het brede stuur zorgen voor meer vertrouwen tijdens technische passages. Verder zijn alle kabels netjes weggewerkt tussen de achterdriehoek en het hoofdframe, dat op zijn beurt de lagers zo proper mogelijk houdt. De mecaniciens die hieraan moeten sleutelen, worden ook verwend dankzij de interne carbonbuizen die alles op zijn plaats houden. Reken daar de interne veercontroller bij waarmee je met slechts een tik tegen de hendel de gewenste rijmodus vindt.
VERSCHILLENDE UITVOERINGEN
De duurste versie van de Agonist krijgt een carbon voor- en achterframe. Het tikt daarmee af op een mooi gewicht van 2.160 gram inclusief de achterdemper. De goedkopere variant heeft een iets zwaardere carbonopbouw van het voorframe en een aluminium achtervork. Hiermee zou hij slechts 350 gram extra in de schaal leggen tegenover zijn duurdere broer.
De duurste 01 One-versie kost 6.999 euro, de 02 One 4.499 euro en de 02 Two heeft een prijskaartje van 3.499 euro. Meer details over kleurstellingen en beschikbaarheid zijn momenteel nog niet bekend.