Cannondale vond met het WK Ironman in Hawaii het ideale moment om de nieuwe Slice-triatlonfiets voor te stellen. De lichte, stabiele en aerodynamische fiets focust ook nog eens op gebruiksgemak.
De Slice wil heel wat eigenschappen combineren: aerodynamica, gewicht, stijfheid, comfort, bochtengedrag en gebruiksgemak. “Met onze System Integration-aanpak en onze expertise in het uitbalanceren van de vele tegenstrijdige prestatie-elementen tot enorm evenwichtige fietsen, wisten we dat we iets op tafel konden brengen dat nieuw, anders en beter was dan wat de rest van de industrie doet”, zei David Devine, Cannondale Product Manager. “We ontwierpen deze fiets niet voor testpoppen in de windtunnel, maar voor echte triatleten die aan wedstrijden deelnemen in de echte wereld, dus noemden we deze evenwicht aanpak RealTri Technology. Het is ontworpen om echte triatleten te helpen sneller te gaan, frisser te blijven en makkelijker te rijden.”
De Slice Hi-Mod is het lichtste triatlonframe op de markt. Dankzij de BallisTec carbonconstructie en minimalistische TAP-buizen (Truncated Aero Profile), weegt het maar 1020 gram, of tot zo’n 650 gram lichter dan de concurrentie. Daar komen de veruit beste stijfheid-tegenover-gewicht-cijfers bij.
De TAP-buisvormen leveren de voordelen van volledige aerovormen, maar zijn lichter, stijver en beter bij zijwind dan de vorige Slice.
De geometrie is gebaseerd op gegevens van duizenden opmetingen van triatleten door partner Guru. Ze is geoptimaliseerd om triatleten de ideale lage en voorwaartse aeropositie te laten aannemen en tegelijk de juiste heuphoek en gewichtsverdeling te bewaren.
Het comfort van de oude Slice is verder verbeterd met een nieuwe Aero SAVE microvering. Door de ultradunne Naerotec staande achtervork, Aeroplane liggende achtervork en Aero SAVE voorvork, is de Slice niet alleen een erg comfortabele en vibratiedempende triatlonfiets, maar biedt het frame ook meer verticale doorbuiging dan veel echte comfortfietsen.
Stabiliteit is van hoofdbelang bij het stuurgedrag van een fiets. Daarvoor focust de Slice op framestijfheid, een goede gewichtsverdeling, een laag zwaartepunt en een schuine balhoofdhoek met veel voorloop. Door de minder dikke buizen heeft de fiets ook minder last van zijwind, zodat je ontspannen kunt fietsen.
Omdat echte triatleten vaak geen mecaniciens hebben die meereizen, moest de Slice makkelijk af te stellen zijn. De krachtige, direct-mount remmen maken een wielwissel simpel, de standaard 1-1/8″ diameter voor de vorkbuis biedt veel opties voor afstellen en inpakken, de interne bekabeling met doorvoerkabels is aerodynamisch en eenvoudig te vervangen, en de verticale uitvalpatten maken het vervangen van een lekke band makkelijk.