Canyon presenteerde afgelopen week in Koblenz, hun thuisbasis, de Endurace CF SLX aan de pers. We zagen meteen een heuse makeover van deze comfortracer, die nu met schijfremmen is uitgerust.
Het is nog maar twee jaar geleden dat Canyon met de Endurace op de proppen kwam, maar vernieuwingen in de fietswereld volgen elkaar in razend tempo op. Tijd dus om deze weer in een nieuw jasje te steken dachten ze bij Canyon. En wat voor een jasje! Ze tillen de Endurace meteen naar een hoger niveau en maken dit nieuwe paradepaardje veelzijdiger dan ooit. Na onze eerste testindruk zagen we een bike die zich staande weet te houden in alle omstandigheden die moeder natuur te bieden heeft en verschillende types rijders zal aanspreken.
RACER MET EXTRA COMFORT
Het is een fiets die de kwaliteiten bezit van een wedstijdfiets, maar comfortabel genoeg is voor lange dagen in het zadel of zelfs marathontochten. Het is niet langer een normale comfortracer maar een die zich wil meten met pure wedstrijdfietsen.
De meest opmerkelijke verandering is misschien wel dat gekozen is om de Endurace CF SLX uitsluitend uit te rusten met schijfremmen. In deze tijd waarop de schijfremdiscussie in volle gang is, mag je dat een gewaagde keuze noemen.
Het frame vertoont verrassend veel overeenkomsten met de Ultimate CF SLX, alleen in een minder agressief totaalpakket. De overeenkomsten tussen beide zijn onder andere de interne zadelpenklemming, volledig interne bekabeling, de brede platte bovenbuis en het aerodynamische, zandlopervormige buizenprofiel. Aerodynamica is dan ook niet alleen van belang voor de wedstrijdgerichte fietser, maar eveneens voor de recreatieve fietser. Hoe minder weerstand, hoe aangenamer de rit en hoe sneller de fiets immers is.
SCHIJVEN
Ondanks de overeenkomsten tussen beide zijn er uiteraard ook duidelijke verschillen.
De zithouding is comfortabeler dankzij de zogenaamde Sport Geometry. En dan zijn er natuurlijk de schijfremmen. Ze hebben bij Canyon gekozen om niet uitsluitend 140 mm remschijven te monteren, zoals de meeste fabrikanten nog doen. De voorrem is voorzien van een grotere 160 mm remschijf. De keuze voor steekassen is ook begrijpelijk. De steekas zelf is compleet vernieuwd. Het is nu mogelijk om de hendel waar de as mee aangedraaid wordt, eraf te halen na installatie. Dat spaart gewicht en maakt het geheel minimalistischer.
De H36 Aerocockpit die we het afgelopen jaar al konden zien bij de Ultimate CF SLX heeft ook een degelijke comfortupgrade gekregen voor de Endurace CF SLX. Deze nieuwe H31 Ergocockpit heeft nu een ’terugzwaai’ van 6 graden waardoor polsen, armen en schouders minder belast worden en de zit aangenamer wordt. Het stuurlint kan verder doorlopen dan bij de H36 Aerocockpit. De klemming van deze stuur-/stuurpencombinatie is ook veranderd en kreeg nu een interne klemming. In grote lijnen zien we daar hetzelfde principe als bij de interne zadelpenklemming. Dat is niet alleen esthetisch mooier, maar moet ook de stijfheid en klemkracht van stuur/stuurpen verhogen.
In totaal zijn er acht verschillende modellen leverbaar, waaronder ook een vrouwenmodel. De prijs is wel hoger uitgevallen dan zijn voorganger door alle upgrades. Het instapmodel kost 3599 euro tot 6299 euro voor het topmodel. De kleurstellingen van de Endurace CF SLX zijn ook zeer speciaal. De matrode kleur oogt erg spectaculair zonder er een bonte kermis van te maken. Voor diegene die liever een rustigere kleur hebben, is er ook een ‘stealth’ zwarte uitvoering verkrijgbaar. Voor ieder wat wils dus. Wel hebben ze gekozen om alle modellen uitsluitend met Shimano-groepen uit te brengen. Dus geen Sram of Campagnolo meer.
De Canyon Endurace CF SLX is vanaf vandaag leverbaar op de site van Canyon. Uiteraard hebben wij de Canyon Endurace CF SLX uitvoerig aan een test onderworpen. Het volledige verslag daarvan zal te lezen zijn in het julinummer van cycling.be magazine.