100% Getest: KTM X-Myroon Master
Weet je nog, die keer dat ik de Gooische 200 Gravelride in Nederland reed en jullie in mijn blogverslag ‘Just a perfect day’ als oorwurm van formaat cadeau deed? Sorry, maar ik heb er nog een in de aanbieding want toen ik de KTM X-Myroon Master ophaalde op de Grinta!-redactie ging Claire haar ‘Vreemde vogels’ onder mijn hersenpan meteen op repeat. Want een vreemde vogel is de X-Myroon Master toch echt wel…
100% Getest: Silca Ultimate Sealant
Tubeless is niet meer weg te denken. In de mountainbike- en gravelwereld rijdt iedereen met ‘melk’ in de banden en ook in het profwielrennen zie je meer en meer ploegen overstappen naar tubeless. Veel merken hebben de laatste jaren hun huiswerk gemaakt en de meeste sealants zijn in niets meer te vergelijken me deze uit de begin jaren. De Ultimate Sealant is de nieuwste van Silca en werd in het voorjaar gelanceerd. Wij testten hem uit!
100% Getest: Selle SMP EVO 30C
2025 luidde een nieuw tijdperk is voor Selle SMP, want de Italiaanse zadelfabrikant lanceerde met de smallere (140 mm) EVO 20C en de bredere (150 mm) EVO 30C een volledig nieuwe productlijn. Onze man kon deze kortere uitvoeringen van de kenmerkende zadels testen en raakte er sterk van onder de indruk.
Over bandendruk, pompen en ventielen
Vraag een groep wielrenners naar hun favoriete bandenmerk of de breedte van hun velgen en de discussie laait meteen op. Maar begin over bandenspanning en de reacties blijven opvallend stil. Terwijl precies dát – de juiste druk in je banden – hét verschil kan maken tussen zweven of zwoegen, glijden of grip houden, soepel rollen of stuiterend stotteren.
Bandendruk is veel meer dan een getalletje op een pomp. Het beïnvloedt je snelheid, je comfort, je veiligheid én de kans op lek rijden. Hoog tijd dus om dat vergeten ventieltje de aandacht te geven die het verdient.
100% Getest: de nieuwe Campagnolo Shamal-wielset
Campagnolo heeft zijn iconische Shamal-wielen een opvallende update gegeven. De nieuwste generatie combineert klassiek Italiaanse esthetiek met moderne functionaliteit. Opvallend is vooral de nieuwe, subtiel golvende velgvorm die niet alleen esthetisch in het oog springt, maar ook bijdraagt aan een lager gewicht zonder verlies van stijfheid. Met een bredere interne velgbreedte van 23 millimeter zijn […]
Eerste indruk: Pinarello Dogma GR & Grevil F
Gravel is een volwaardige discipline maar het is een sport op twee snelheden. Aan de ene kant heb je de avontuurlijke zijde van gravel, met een focus op lange afstanden en bikepacking, terwijl je aan de andere kant het competitieve aspect hebt. Pinarello mikt met de nieuwe Dogma GR voluit op dat laatste segment, terwijl de vernieuwde Grevil F avontuurlijker wordt maar nog altijd zijn snelheid behoudt.
FFWD DRIFT gravelwielen worden breder én hoger
Gravelraces worden alsmaar sneller en ook breder rubber wordt in de wedstrijden steeds vaker gebruikt. De vorige generatie DRIFT-wielen van FFWD was dus aan een update toe! Resultaat? Niet één, maar twee nieuwe wielsets: DRIFT Pace en DRIFT Control!
Canyon maakt de Grizl gravelbike nog veelzijdiger
Als het over funky stuurvormen gaat, heeft Canyon een reputatie hoog te houden. En dus krijgen enkele types van de nieuwe Grizl gravelbike een wel heel opvallende cockpit gemonteerd. Welke nieuwigheden de Grizl nog herbergt? Dat lees je hier!
Terra Race: ook Orbea heeft nu een volbloed gravelracer in de rangen
We worden deze maand om de oren geslaan met nieuwe fietsen en onderdelen. Ook Orbea doet een stevige duit in het zakje en stelt in een week tijd niet één, maar twee nieuwe gravelbikes voor. Na de vernieuwde Terra vorige week komt nu de gloednieuwe Terra Race aanwaaien uit het Baskenland.
Orbea frist de Terra gravelbike op
Tijdens de verkiezing van de Gravelbike van het Jaar mochten we al verschillende keren aangenaam kennismaken met de capaciteiten van de Orbea Terra. De vlugge allrounder kreeg nu een opfrisbeurt en neigt nog ietsje meer naar het avontuurlijke werk.