Fulcrum, het dochtermerk van Campagnolo gespecialiseerd in wielen, trekt volledig de kaart van de schijfremmen met de introductie van vier nieuwe, betaalbare discwielen voor racefietsen. Ook het instapsegment voor de mountainbike krijgt drie aanwinsten.
Fulcrum had al de Racing Zero DB en Quattro Carbon DB in het hogere gamma, maar de komst van de 4, 5, 6 en 7 DB vullen de collectie schijfremwielen helemaal aan. De vier nieuwe wielsets zijn gericht op de prijsbewuste racefietser en op de standaard afmontages. De Racing 4 DB is de topversie bij die nieuwkomers en heeft een 40 mm halfhoge velg, een profiel waar Fulcrum echt in gelooft: niet te diep om bij de minste zijwind weggeblazen te worden, maar wel voldoende diep om aerodynamisch voordeel te bieden én met opvallende looks te kunnen pronken. Deze set is relatief licht voor dit segment met zijn 1690 gram, maar nog interessanter is dat de velg 2-Way Fit Ready is, wat betekent dat je er een tubeless band op kunt monteren. De binnenbreedte van de velg bedraagt 17 mm, wat ontworpen is voor banden van 25 mm of breder.
De Racing 5 DB heeft eveneens een interne breedte van 17 mm, maar is met zijn 26 mm een pak lager dan de Racing 4. Dat houdt het gewicht wel lager: 1610 g ofte 100 gram minder dan de vorige versie van de Racing 5 DB. Ze zijn ook tubeless ready. De Fulcrum Racing 6 DB lijkt dezelfde velg te hebben als de 5, maar met goedkopere naven, waardoor het gewicht stijgt naar 1690 gram.
De Fulcrum Racing 7 DB is net als de rest geschikt voor tubeless gebruik, maar heeft een bredere 19 mm velg, wat hem geschikt maakt voor banden van 28 tot 62 mm. De velg is maar 22 mm hoog, maar de wielset weegt wel 1740 gram, wat nog altijd aanvaardbaar is voor een set die zelfs geschikt is voor gravel en cyclocross.
Elk van de vier wielsets heeft 24 roestvrijstalen spaken voor en achter met aluminium spaaknippels: 16 spaken aan de remkant bij het voorwiel en 8 spaken aan de rechterkant, terwijl bij het achterwiel de 16 spaken aan de aandrijfkant zitten en de acht aan de schijfremkant. Dat moet zorgen voor een gelijke spaakspanning. De Racing 4 en 5 DB hebben dezelfde naven en rechte (straight pull) spaken, terwijl de 6 en 7 DB een andere set naven delen met traditionele spaken met een elleboog. Standaard komen de Fulcrum-wielen met Shimano-cassettebody’s, maar je kunt ook opteren voor een Campa– of Sram XD-body. De wielen zijn compatibel met snelspanners of 12 mm steekassen (vooraan ook met 15 mm steekas), maar er zitten geen assen bijgeleverd. De remschijven worden gemonteerd met het Centerlock-systeem. Alle wielen komen met een gewichtslimiet voor de berijder van 109 kg.
INSTAPWIELEN VOOR DE MTB
Na de introductie van mountainbikewielen in het hogere segment vorig jaar komt Fulcrum nu met drie goedkopere sets, uiteraard allemaal tubeless ready, of zoals Fulcrum dat noemt: 2-Way-Fit Ready. Met de bijgeleverde tubeless kit maak je ze klaar om zonder binnenbanden te gebruiken. Ze zijn standaard geschikt voor 15×100 mm steekas vooraan en 12×142 mm steekas achteraan. Net zoals bij de racewielen werken ze met Centerlock. De Red Zone-modellen voor 29″ fietsen zijn de instapmodellen bij de crosscountrywielen. De Red Zone 5 weegt 1800 gram, heeft een lage 20 mm velg met een interne breedte van 23 mm, wat hem geschikt maakt voor banden van 2 tot 2.35″. Hij heeft 28 straight-pull stalen spaken van 1,8 mm.
De goedkopere Red Zone 7 weegt 1860 gram en heeft dikkere spaken. Net zoals bij de Red Zone 5 is de velg 20 mm hoog met een interne breedte van 23 mm.
De Red Fire 5 is een 27.5″ Enduro-wiel met een bredere velg (27 mm intern) voor banden van 2 tot 2.5″. Ook hier zien we 28 spaken van 1,8 mm. De set weegt 1890 gram.
Exacte prijzen voor de nieuwe wielsets zijn ons nog niet bekend.