Een ketting monteren of een kapotte ketting onderweg herstellen is een werkje dat je makkelijk zelf kunt doen. Met deze handige tips kan elke racefietser of mountainbiker snel weer op weg. Bekijk het instructiefilmpje van GMBN hier!
De Sram Powerlink en KMC Missing Link zijn erg handig om een ketting te monteren. Je zorgt dat je de ketting op de juiste lengte inkort en dat je aan de uiteindes telkens een binnenste schakel (de smalste schakels, want een Powerlink of Missing Link is een buitenschakel) overhoudt. Je schuift de speciale sluitschakels op hun plaats en verbindt ze. Daarna draai je aan de ketting tot de sluitschakel naar boven gedraaid is, je houdt de achterrem dicht en drukt zachtjes op het pedaal tot de sluitschakel helemaal gesloten is (op zijn plaats geschoven is).
EERSTE HULP
Zo’n Powerlink of Missing Link is trouwens erg handig om altijd in je zadeltasje of op je fiets mee te hebben. Breekt je ketting in het midden van de rit, dan haal je met een kettingpons (die dan ook wel bij je multitool moet zitten) de kapotte schakel los en plaats je gewoon een nieuwe sluitschakel. Simpel en je kunt gewoon weer je tocht voortzetten. Let er wel op dat je de juiste sluitschakel koopt, die bij jouw schakelsysteem (Campa of Sram/Shimano en 9, 10 of 11 speed) past.
Breekt je ketting en heb je geen sluitschakel bij, maar wel een kettingpons, dan kun je de situatie toch nog redden – al heb je dan wel wat prutswerk voor de boeg. Haal opnieuw de kapotte schakel eruit, maar druk het pinnetje er niet helemaal door. Zorg dat het pinnetje nog net in de buitenste schakel blijft zitten, anders krijg je het er nooit opnieuw in. Plaats de ketting terug samen en druk de pin weer naar binnen, erop lettend dat de pin mooi gelijk blijft met de buitenkant van de ketting aan beide zijden. Voel daarna even of de schakel nu niet te stijf is, anders moet je opnieuw met de kettingpons proberen de pin echt aan beide kanten gelijk te krijgen. Hou er nadien wel rekening mee dat je ketting nu korter is en je dus moet opletten bij het schakelen. Rij je op het grote tandwiel vooraan en een groot tandwiel achteraan, dan kun je de derailleur in je achterwiel krijgen en dan heb je een nog veel groter probleem – zo weten we jammer genoeg uit ervaring…
Monteer je een nieuwe ketting op de standaard manier, dan krijg je een speciale sluitpin meegeleverd. Die duw je door de schakels, zet je op zijn plaats met de kettingpons (niet te ver doorduwen!) en dan kraak je het uitstekende deel af met een tang. Zie je wel dat je het zelf ook kunt!