Een van de meest opvallende introducties op de komende Eurobike-beurs zou wel eens kunnen komen van het Spaanse Rotor, dat een hydraulische rem- én schakelgroep voor de racefiets zal voorstellen.
Rotor Bike Components stelt zijn nieuwe paradepaardje volgende week voor tijdens de 24ste editie van Eurobike in Friedrichshafen. De Rotor Uno-groep was zes jaar in de maak en wordt de eerste onderdelengroep die hydraulisch schakelt en remt. Door samen te werken met Magura voor zowel de schijf- als velgremmen, heeft Rotor meer dan een eeuw ervaring in hydraulisch remmen achter de hand.
De wereldwijde lancering is pas gepland voor de lente van volgend jaar. “Ons eerste idee was om bestaande schakelsystemen te verberen”, zei Pablo Carrasco, medestichter en hoofd innovatie bij Rotor. We wisten dat ons systeem een kleine stap voorwaarts was, met zijn verbeterde precisie tegenover bekabelde systemen, maar we hadden nog altijd last van dezelfde nadelen als die systemen, zoals wrijving, slechter wordende en inconsistente kracht na verloop van tijd, en andere ongemakken.”
“We wisten dat schijfremmen voor racefietsen er echt zouden aankomen en we hebben onszelf uitgedaagd om het concept verder uit te werken en de hydraulica ook te gebruiken om te schakelen.” Vlotte bediening, weinig onderhoud, verschillende posities om te schakelen, de optie tussen velg- en schijfremmen, interne loop van de leidingen, en een laag gewicht waren de belangrijkste karakteristieken bij de ontwikkeling van de groep.
“Hydraulische systemen gebruiken we al dagelijks zonder erbij na te denken, in autoremmen, bouwgereedschap en vliegtuigen”, zei Carlos Cartón, hoofdingenieur bij het Rotor Uno-project. “Het was dus logisch om deze bewezen technologie te gebruiken in fietsversnellingen, waar de voordelen echt duidelijk zijn.”
Wie de Eurobike-stand van Rotor in hal A1-202 bezoekt, kan zelf de functies van de Rotor Uno uittesten. De hydraulische shifters, voor- en achterderailleurs zullen er individueel opgesteld staan voor het publiek. Rotor beklemtoont voorts dat de producten zijn gemaakt in Europa, gericht op klanten die vakmanschap waarderen, en dat de hele groep volledig door de mens wordt bediend, dus zonder batterijen of opladers.