De Fietsersbond is enthousiast over de fietsambities in het nieuwe Vlaamse regeerakkoord. Met een driedubbel budget tegenover de vorige legislatuur kan Vlaanderen eindelijk de historische achterstand van de voorbije 12 jaar beginnen wegwerken. Het zet hiermee de weg in naar een echt fietsklimaat.
De regering bevestigt de fiets als “gamechanger”. Die krijgt een belangrijke rol in het realiseren van de klimaatambities. “De bijdrage van de fiets in de modal split groeit. Dit wil zeggen dat er de ambitie is dat van alle verplaatsingen er 40 procent (in Vlaanderen) of 50 procent (in de vervoerregio’s Antwerpen, Gent en Vlaamse Rand) met de fiets, te voet of openbaar vervoer gebeuren. Om dit te realiseren is er een stevig budget nodig”, zegt woordvoerder van de Fietsersbond Wies Callens.
Wat fietsen betreft, verhoogt de regering het budget naar 300 miljoen euro per jaar. “Dat is een stevige verhoging: maal drie in vergelijking met het begin van de vorige legislatuur. De regering voegt eraan toe dat dit bedrag stelselmatig bereikt zal worden dankzij een ‘steil groeipad’. Gezien de ongeziene urgentie op onze fietspaden, mogen wij niet wachten tot 2024 om dat bedrag te halen. Graag al vanaf 2021”, benadrukt Callens.
Naast meer fietsinfrastructuur komen er ook dynamische en slimme verkeerslichten. Die moeten conflictvrije regelingen mogelijk maken. “In de toekomst zal blijken hoeveel kruispunten effectief conflictvrij voor fietsers zijn. Want in het akkoord staat expliciet dat doorstroming (voor gemotoriseerd verkeer) in rekening genomen moet worden. Uit ervaring vrezen wij dat doorstroming zwaarder dan veiligheid zal wegen en dat conflictvrij voor fietsers enkel op papier zal bestaan”, reageert de Fietsersbond.
Er komen niet alleen meer middelen voor de fiets, maar duidelijk ook een ambitieuzer, fietsgerichter beleid. Er wordt ingezet op samenwerking met lokale overheden en andere gewesten. “De investeringen vanuit Vlaanderen worden afgestemd op de investeringen van steden en gemeenten. Nog een grote stap vooruit is dat Vlaanderen mee werk zal maken om stads- en dorpskernen fietsvriendelijk te maken.”
Wat volgens de Fietsersbond ontbreekt, is een maatregel die zorgt voor een verlaging van de autodruk, zoals een slimme kilometerheffing voor personenwagens. “Naast onveilige of ontbrekende infrastructuur is de autodruk voor heel wat bijna-fietsers nog een hoge drempel. Daar ontbreekt het de nieuwe regering dus aan moed en ambitie om die autodruk te verminderen.”
Deze ambitieuze doelstellingen realiseren in de volgende vijf jaar wordt volgens Callens “een grote uitdaging” voor de volgende minister. De Fietsersbond reikt naar eigen zeggen de hand om samen die ambitie te realiseren, maar zal ook kritisch zijn wanneer doelstellingen niet gehaald worden.