De vernieuwde middenklassegroep van Shimano, de SLX, neemt veel kenmerken over van Deore XT. De betaalbaarheid, de duurzaamheid en de compatibiliteit maken hem voor bijna elk type mountainbiker geschikt. Het uitgangspunt van het nieuwe SLX M7000-ontwerp was om te voorzien in een breed scala aan MTB-rijstijlen. Drie types rijders worden met de verschillende aandrijvingen bediend: wie een voorkeur heeft voor een enkel kettingblad 1×11 vanwege de eenvoud, mensen op zoek naar een optimaal dubbel tandwiel 2×11 en rijders die de grotere versnellingsopties en het gemak van een triple 3×10 set-up prefereren.

SLX TOONT ZIJN TANDEN

De tanden van de lichte en duurzame 11 speed compatibele FC-M7000-11 tandwielen (1×11 en 2×11) hebben de kenmerken van de nieuwe Dynamic Chain Engagement-technologie van Shimano. Ze houden de ketting beter vast, zijn stijf en efficiënt en schakelen uiterst precies. In de 2×11 set-up zijn de sprongen tussen de versnellingen klein en kan de rijder in elke versnelling een efficiënt ritme houden. Vooraan zijn er drie opties, telkens met tien tanden verschil tussen de twee bladen (34-24T, 36-26T en 38-28T). 1×11-rijders hebben de optie om 30T, 32T of 34T kettingbladen te combineren met twee cassetteopties (11-40T en 11-42T). B-spec-opties zijn leverbaar in dubbele en enkelvoudige crankopties om ervoor te zorgen dat de kettinglijnen plaats bieden aan 148 mm achternaven.

Het 3×10 crankstel (FC-M7000-10) met zijn 40-30-22T tandprofiel en DYNA-SYS-schakeltechnologie is ontworpen voor consistente schakelprestaties met de meeste efficiënte aandrijflijn voor recreatieve rijders.

Het nieuwe ontwerp van de 1×11, 2×11 en 3×10 crankstellen ziet er niet alleen goed uit, maar is ook een uitstekend mechanisch ontwerp. Betere trapasafdichtingen verminderen het binnendringen van vocht en vuil en verhogen de levensduur.

De minimalistische 11-40-cassette weegt maar 467 gram. Met een 1×11 en 2×11 kun je ook nog kiezen voor een ruimere 11-42-cassette. Daarnaast kunnen 3×10-rijders kiezen uit 11-32, 11-34 of 11-36T set-ups met de bestaande CS-HG81-10 cassette.

SNEL VUREN

Schakelen met de SL-M7000-11/10 hendels gebeurt met de ergonomisch ontworpen Rapidfire Plus-shifters, waardoor bikers in één keer drie versnellingen naar beneden kunnen schakelen en met zowel de wijsvinger als de duim kunnen schakelen. Deze eenvoudige maar ongelooflijk handige functie zorgt tevens voor licht, consistent en stabiel schakelen met de voor- en achterderailleur. De I-spec II (SL-M7000-I / SL-M7000-10-I) en I-spec B-type (SL-M7000-B-I / SL-M7000-B-I) bevestigingsopties bieden aanpasbare en veelzijdige, op de rijder afgestemde cockpitopties.

Shimano’s Shadow RD+-technologie biedt strak, zijdezacht schakelen met kettingstabiliteit en vermindert het klapperen van de ketting dankzij een vergrendelbare derailleurpositie. De middelgrote kooi 11-speed achterderailleurs (RD-M7000-11-GS) bieden een aandrijflijn met een capaciteit van 41 tanden en de lange kooi 10-speed achterderailleur (RD-M7000-10-SGS) biedt een grotere aandrijflijn met een capaciteit van 43 tanden om plaats te bieden aan het drievoudige kettingblad.

De schakelkracht van de 11-speed (FD-M7020-11) en 10-speed (FD-M7000-10) voorderailleurs is verhoogd voor snel en licht schakelen met efficiënter kabelgeleiding. De bevestigingsopties zijn Side Swing, Top Swing en Down Swing voor compatibiliteit met kortere achtervorken en grote wielen en banden.

NIEUWE NAVEN

SLX-naven zijn opnieuw ontworpen voor duurzaamheid in weer en wind en betrouwbare prestaties met kwaliteitsvolle afdichtingen en hoekcontactlagers. FH-M7000/7010 achternaven beschikken tevens over een verfijnd en snel schakelmechanisme. De voornaven wegen 189 gram (HB-M7000) of 148 gram (HB-M7010) en de achternaven zijn 384 gram (FH-M7000) of 357 gram (FH-M7010). Zowel de voor- als achternaven bieden varianten die compatibel zijn met de Boost 110 en 148 standaarden.
STEVIGE STOPKRACHT

De op de rijder afgestelde positie van de SLX BL-M7000 remhendel zorgt voor een soepele, consistente en voorspelbare bediening van het hydraulische schijfremsysteem (BR-M7000) en gecombineerd met goed koelende, tegen modder beschermde SM-RT70 160, 180 of 203 mm remschijven.

De nieuwe SLX M7000 groepset bereikt een ongeëvenaard niveau van hoge prestaties, efficientie, duurzaamheid en prijs-kwaliteit, meldt Shimano. De competitietechnologieën in Shimano’s premium MTB-componenten zijn nu geïmplementeerd in de nieuwe SLX M7000-crankstellen, -derailleurs, -cassettes, -shifters, -hendels, -schijven en -naven waardoor je kunt focussen op wat belangrijk is: zo veel mogelijk plezier halen uit uw ritten.

Di2-TECHNOLOGIE OP XT-NIVEAU

Tussen de professionele mountainbikers en de recreatieve weekendfietsers zit een groep sportievelingen die graag het uiterste van zichzelf vergt en ervan geniet om met de nieuwste technologie te rijden. Dat zijn de fietsers die Shimano in gedachten had toen ze Deore XT Di2 M8050 ontwikkelden.
Twee jaar na de introductie van ’s werelds eerste commercieel verkrijgbare elektronische schakelsysteem voor mountainbikes, brengt Shimano de kracht en technologie van Di2 naar het XT-niveau. Met één druk op de knop en met slechts één shifter kun je nu extreem snel en nauwkeurig schakelen. Als je handen pijn doen van het vasthouden van het stuur dan is een lichte aanraking van de Di2 knop voldoende om naar een efficiëntere versnelling te gaan. En samen met de Synchro Shift-technologie, waarmee je voorderailleur en je kettinglijn automatisch worden afgesteld, heb je altijd de juiste versnellingsopties om snel te kunnen schakelen tussen zware beklimmingen, technische afdalingen en puur adrenalineracen.
Net zoals de mechanische Shimano Deore XT M8000-derailleur beschikt de Di2 M8050-achterderailleur ook over de Shadow RD+-technologie, ontworpen om klapperen van de ketting te elimineren en om op diverse terreinen de ketting op de tandwielen te houden, wat een stabieler schakelplatform oplevert.

VERBIND Di2 MET JE GSM

De meest baanbrekende technologie voor de DEORE XT Di2 M8050 is echter een nieuwe draadloze Bluetooth verbinding met Shimano’s E-Tube-programma, een systeem dat Shimano gebruikt om het Di2-schakelgedrag in te stellen en te controleren. Met de Bluetoothtechnologie kunnen rijders en monteurs draadloos met hun computer, tablet of smartphone communiceren via het SC-MT800 systeeminformatiescherm en een nieuwe batterij. Tegelijkertijd biedt het systeem een draadloze aanpassingsmogelijkheid, waarmee rijders hun schakelvoorkeuren met een app aan het parcours aanpassen.

Daarnaast kunnen rijders met het draadloze Shimano D-FLY Data Management System batterij- en schakelinformatie zien op compatibele schermen van een ander merk (bijvoorbeeld fietscomputers). Deze technologie wordt met de XT Di2-componenten uitgerold en is leverbaar als een upgrade voor mensen die momenteel met de Shimano XTR Di2 rijden, via het SC-MT800 of SCM9051 systeeminformatiescherm en een nieuwe interne of externe batterij.

De SW-M8050 Firebolt-shifters zijn ontworpen voor gemakkelijke bediening en nauwkeurig schakelen met een ergonomische rotatieactie, korte, enkelvoudige klikactie en moeiteloze multishift-mogelijkheden. De shiftknop is aanpasbaar en kan precies worden geplaatst waar de duimen van de rijder van nature rusten. Hiermee kun je sneller schakelen en anticiperen op de situatie, zoals dat vroeger niet mogelijk was.
De Synchro Shift-technologie in de shifters betekent dat rijders volledig op één shifter kunnen vertrouwen om voor of achter te schakelen. Een aanpasbare shiftindeling houdt in dat rijders de exacte overbrengingsverhouding kunnen programmeren waarbij de Di2 automatisch naar het grote tandwiel schakelt bij het opschakelen, of naar het kleine tandwiel bij het terugschakelen. Welke overbrengingsverhouding je ook kiest, Shimano’s Rhythm Step-filosofie zorgt ervoor dat rijders zo klein mogelijke stappen maken bij het op- of terugschakelen, waardoor je een gelijkmatige cadans en een soepele rijstijl houdt. Geen grote versnellingsstappen, geen overbelaste gewrichten en spieren, alleen moeiteloos trappen tijdens het schakelen.

De shifters zijn ontworpen om in harmonie met het SC-MT800 systeeminformatiescherm, de RD-M8050 achterderailleur en de FD-M8070 voorderailleur te werken. Het SC-MT800 display geeft niet alleen een visuele weergave van de versnelling van de rijder en het batterijniveau, maar het is tevens het controlepunt voor het bedienen van de trimafstelling en de herstartfunctie en het draadloos afstellen van de multishift-snelheid en de Synchro Shift-bediening via computer, tablet of smartphone.

ZO STERK ALS XTR Di2

De FD-M8070-voorderailleur en de RD-M8050-achterderailleur behouden het nauwkeurige en stabiele schakelen, ontwikkeld voor XTR Di2-componenten. Een computergestuurde automatische trimfunctionaliteit op de voorderailleur zorgt ervoor dat de aandrijving soepel verloopt. Daarnaast schakelt de achterderailleur feilloos, zelfs onder zware belasting, op steile hellingen of als de cassettes meer uit modder dan uit tanden bestaan. De derailleurmotoren zijn twee keer zo krachtig als die van Dura-Ace en Ultegra Di2 om voor nauwkeurig schakelen onder zware omstandigheden te zorgen.

De batterijduur is gelijk aan die van zijn grote broer, XTR Di2, met een minimum van enkele honderden kilometers onder zware belasting (bijvoorbeeld veel schakelen over drie tandwielen plus de controle van ondersteunende apparaten). Het visuele LED-beeldscherm geeft het laden van de batterij weer en het LED-scherm schakelt na een paar seconden inactiviteit automatisch uit om de batterijduur te verlengen. Als je merkt dat de batterij leeg raakt, duurt het laden van de batterij ongeveer 90 minuten en de interne batterijen hebben een eenvoudige plug & play-bediening zodat ze gemakkelijk kunnen worden verwisseld.

De duurzaamheid is ook in lijn met de XTR Di2-componenten. Een afgedicht, waterdicht systeem betekent dat de elektronische signalen van de XT Di2 tegen modder, water en het vuil van de ergste winter kunnen. Shimano Deore XT Di2 componenten zijn leverbaar vanaf september 2016.