100% Getest: Van Rysel 940 Ultra RCR
Dat vorig jaar een racefiets met velgremmen er in slaagde om de titel ‘Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!’ in de wacht te slepen, zorgde binnen de branche voor flink wat controverse. Maar gezien de prijs van de winnende fiets viel die keuze voor velgremmen perfect te verantwoorden. Inmiddels is de schijfrem echt wel de standaard geworden in racefietsland en was de Van Rysel 940 Ultra RCR Dura-Ace dit jaar nog de enige deelnemende fiets met velgremmen.
100% Getest: Prorace Chaos DSQ
Vorig jaar nam de firma Feryn uit Willebroek met zijn beide racemerken deel aan de verkiezing Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!, dit jaar ‘beperkten’ ze zich tot één fiets. Al eet de Prorace Chaos DSQ wel van twee walletjes.
100% Getest: BH G8 Disc 7.0
Omdat je het allemaal niet ingewikkelder moet maken dan nodig, is de BH G8 de opvolger van de … G7. Aan het DNA werd niet gesleuteld zodat de G8 nog altijd een allround inzetbare machine moet zijn, maar de Spanjaarden scherpten het platform wel op een aantal cruciale puntjes bij. Dat volstond om de fiets hoog te doen eindigen in de eindafrekening van de Racefiets van het Jaar 2020 verkiezing, maar was net niet goed genoeg om de BH G8 Disc 7.0 op het podium te hijsen.
Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!: ROSE X-LITE FOUR ULTEGRA!
De jury heft geoordeeld en de stemmen van het publiek zijn geteld zodat we op Velofollies konden bekend maken welke racefiets in 2019 de titel ‘Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!’ mag dragen. Ook de publieksprijs en de eervolle vermelding van de jury zijn toegekend.
100% Getest: Bianchi Oltre XR3 Disc Ultegra Di2
Bij Bianchi leefden ze de voorbije weken misschien al op hoop want hoe langer het duurde voor de test van hun Oltre XR3 Disc Ultegra Di2 op www.grinta.be verscheen, hoe groter de kans dat hun fiets in de top-drie van de verkiezing was beland. Jammer maar helaas evenwel voor de Italianen: de Bianchi Oltre XR3 Disc Ultegra Di2 staat niet op het podium. Maar een slechte fiets is het zeker niet.
100% Getest: Cannondale SystemSix Carbon Dura-Ace
Zaterdag maken we op Velofollies bekend welke fiets met de titel Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta! aan de haal gaat. De SystemSix Carbon Dura-Ace, de nieuwe aeroracer van Cannondale, slaagde er niet in om een plekje bij de drie beste fietsen te veroveren, al waren verschillende testers wel lyrisch over deze fiets.
100% Getest: Pinarello Prince Disk
De Prince was binnen het Pinarello-gamma altijd al de alleskunner van het pak en is tegenwoordig in drie verschillende versies te koop. De Prince FX heeft een iets agressievere geometrie om de Italiaan wedstrijdklaar te maken, de gewone Prince en de Prince Disk moeten het vooral van hun allround inzetbaarheid hebben. Voor de verkiezing ‘Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!’ gingen we met de Prince Disk op pad.
100% Getest: Merida Reacto Disc 7000-E
Nu het profpeloton zich in de Tour Down Under terug op gang heeft getrokken, zullen de renners van Bahrain-Merida zich weer volop in de debatten mengen. Voor de vlakke ritten kiezen de toppers consequent voor de Reacto aeroracer waarvan Merida Benelux besliste om de Reacto Disc 7000-E in te sturen voor de verkiezing van de Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!.
100% Getest: Cube Agree C:62 SLT Disc
De vijftien fabrikanten die zich inschreven voor de Verkiezing van de Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta! zorgden voor een bont allegaartje van testfietsen. Van pure aeroracers tot gravelbikes en ongeveer alles wat daar tussenin kan zitten. Cube leverde de Agree C:62 SLT Disc aan.
100% Getest: Basso Palta
Het wedstrijdreglement van de verkiezing ‘Racefiets van het Jaar’ stelt dat deelnemende fietsen voorzien moeten zijn van een gebogen stuur, waarmee het reglement de fabrikanten de vrijheid biedt om ook met een crossfiets of gravelbike deel te nemen. Het inspireerde Basso om de nieuwe Palta in te zenden.