“Hoe versimpel je iets moeilijks? Om te beginnen moet je de juiste vragen stellen en ten tweede mag je geen schrik hebben van de antwoorden.” Dat was het idee achter de revolutionaire ontwikkeling van de draadloze SRAM Red eTap.
De eerste vraag die de Amerikanen zich stelden was: wat schakelt er nog? Een tractor, al was dit niet waar de ontwikkelaars van SRAM eerst aan dachten. “Formule1-wagens gebruiken een mooi schakelsysteem en ze zijn redelijk indrukwekkend. Daarom besloten we om ons te baseren op het snelste voertuig op wielen.”
Intuïtief schakelen
Zo ontstond het volledig hertekende schakelsysteem ter hoogte van de shifters. Gedaan met je rem naar binnen te duwen om te schakelen. Bij de Red eTap gebruik je de rechterclipper achter je remhendel om op te schakelen en de linker om een tandje kleiner te trappen. Als je ze allebei tegelijk induwt, verander je van tandwiel op je voorblad. “Dit maakt foutief schakelen haast onmogelijk”, klinkt het zelfverzekerd bij SRAM.
Overbodige kabels
De volgende vraag: “Hebben we echt kabels nodig?” Nee, het systeem heeft dan wel een accu nodig, maar die is licht genoeg om achterop de achterderailleur te klikken. Met een gebruiksduur van meer dan 1.000 kilometer kun je al enkele trainingsritjes voort vooraleer je de batterij moet opladen in de meegeleverde lader. Ook wie schrik heeft dat zijn Garmin of hartslagmeter de signalen zal verstoren, moet geen schrik hebben. De ontwikkelaars van SRAM verzekeren dat het algoritme beter beschermd is dan de doorsnee winkelkassa.
“Misschien is dit het resultaat als je de juiste vragen stelt. Misschien is dit het resultaat als je geen schrik hebt van de antwoorden. En misschien is dit hoe je de weg opent?”, klinkt het cryptisch bij SRAM.