In een poging om aan (lichte) wetenschap te doen, stuurde GCN reporter Matt Stephens op pad om het verschil in verkoeling te meten tussen een oude en een moderne helm. Bekijk de resultaten hier!
Aan de ene kant hebben we de Rudy Project Freezer uit 1998. Deze 18 jaar oude helm had acht ventilatieopeningen en wou aerodynamica verbinden met koelvermogen. Klinkt bekend in de oren voor wie de beschrijving leest van bijna elke nieuwe helm, niet? Hij weegt trouwens maar 250 gram – ook niet slecht naar hedendaagse standaarden.
De moderne Kask Protone weegt 215 gram en heeft twaalf ventilatieopeningen en mikt ook op lichtheid, comfort, verkoeling en aerodynamica.
In een niet al te wetenschappelijk verantwoorde test fietst Matt van GCN de Arcalís-klim (8,5 km – 556 m hoogteverschil) in Andorra omhoog in een temperatuur van zo’n 30 graden. Zijn collega stopt na zo’n twintig minuten klimmen aan de top een thermometer onder zijn helm en meet met de Protone 32,6 °C en – na wat rust en eten – met de Freezer 33,9 °C, een verschil van 1,3 graden. Volgens Matt voelde het ook warmer aan onder de oude helm.
Conclusie: we mogen blij zijn met de evolutie binnen de moderne helmen, want een goed verkoelende helm zorgt ervoor dat je langer comfortabel kunt blijven fietsen. Hoe sneller je oververhit, hoe sneller je prestatieniveau daalt.